7月12日凌晨4點，隨著最后一方混凝土澆筑到位，南沿江城際鐵路跨秦淮河特大橋跨秦淮河128米連續(xù)梁中跨順利合龍。這是南沿江城際鐵路南京段唯一一處跨越VI級航道大跨度連續(xù)梁，也是全線最后一聯(lián)跨河連續(xù)梁，標志著南沿江城際鐵路建設取得突破性進展，為線路按期建成通車奠定堅實基礎。（光明網）

 

　　南沿江城際鐵路是長江經濟帶綜合立體交通走廊規(guī)劃中的重要骨干線路，線路西起南京南站，途經南京江寧區(qū)、秦淮區(qū)，鎮(zhèn)江句容市，常州金壇、武進、經開區(qū)，無錫江陰市，蘇州張家港、常熟、太倉市，終至太倉站。線路引入太倉站后將通過滬蘇通鐵路向東接入上海樞紐。該鐵路正線全長 278.53 公里，設計時速 350 公里。

　　南沿江高鐵，江蘇經濟“新引擎”。江蘇省經濟高度發(fā)達，經濟總量常年排名前二，近年來，江蘇省正全面推動各城市的產業(yè)升級和產業(yè)布。所謂：“交通圈即經濟圈”，在此背景下，南沿江高鐵加快了建設的步伐。南沿江高鐵起于上海，串聯(lián)長江經濟帶沿線的22個城市。南沿江高鐵建成后將成為滬寧通道第二條城際鐵路，也將成為長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，將主要承擔滬寧部分城市間的城際客流，建成后，對進一步拉近蘇南地區(qū)縣市與上海、南京的時空距離，完善區(qū)域快速鐵路網，促進江蘇南沿江地區(qū)經濟社會發(fā)展具有重要意義。同時也將推動沿線的句容、金壇、江陰、張家港、常熟等全國百強名縣將加快融入滬寧一小時高鐵圈。為江蘇省經濟的高質量發(fā)展提供了強有力的動力。

 

　　鐵路作為國民經濟大動脈，承載著中華民族偉大復興夢，是民生之期盼，是經濟之動能。“八縱八橫”的高鐵網將中國夕發(fā)朝至的鐵運新時代。一列列高鐵，沿著“八縱八橫”綿延輻射，跑出了百姓的美好生活，彰顯出中國硬實力。筆者相信，在南沿江高鐵的加持下，長三角經濟一體化進程將進一步加快。（吳欣桂）