廣汕高鐵新動態(tài)
時間：2022-04-18 12:36 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，從廣汕高鐵紅花嶂隧道項目了解到，由中鐵二局承建的廣汕鐵路紅花嶂隧道進口至中洞段于3月25日打通，標志著廣汕鐵路全線重難點控制性工程紅花嶂隧道全隧安全順利貫通。紅花嶂隧道全長4565m，是廣汕鐵路全線重點控制性工程，也是廣汕鐵路GSSG4標最長隧道。
本次貫通的隧道進口端上跨既有線惠大鐵路隧道，緊鄰惠新大道，與跨京九鐵路特大橋相連，洞身穿越斷層破碎帶，施工安全風(fēng)險極高，施工組織難度大、技術(shù)要求高，工藝復(fù)雜。
廣汕鐵路全線設(shè)新塘、增城、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、赤石7個車站，全線約260公里。搭起一條時速350公里的“黃金通道”。廣汕鐵路在廣州站接入廣茂鐵路組成汕茂鐵路，成為廣東省高鐵的一橫。廣汕客專西端通過廣州樞紐銜接貴廣、南廣、廣珠、深茂鐵路及京廣鐵路通道，溝通珠三角核心地區(qū)，并輻射粵西、西南等地；中部在惠州地區(qū)承接京九鐵路通道，連接江西、安徽等中東部片區(qū)；東端在汕尾地區(qū)與沿海鐵路、汕汕鐵路、京九鐵路支線龍汕鐵路相連，通達東南及華東沿海地區(qū)。
屆時，廣州到汕尾乘坐高鐵的通勤時間，將由現(xiàn)在的2小時壓縮到40分鐘左右，惠州到廣州或汕尾最快只需30分鐘。（文/潘志成）
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