福廈高鐵打造“一小時(shí)生活圈”
時(shí)間：2022-04-08 23:10 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
4月6日，隨著最后一節(jié)鋼箱梁成功吊裝到位，國(guó)內(nèi)首條跨海高鐵——福廈高鐵安海灣特大橋成功合龍。（中國(guó)鐵路）
2003年1月7日，裝載著一節(jié)節(jié)火車車廂的“粵海鐵1號(hào)”輪渡鐵軌與海口南港碼頭棧橋鐵軌成功對(duì)接，標(biāo)志我國(guó)第一條跨海鐵路粵海鐵路正式開(kāi)通，隨著我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)的宏偉藍(lán)圖逐步實(shí)現(xiàn)，我國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵也將提上日程，該線路全長(zhǎng)277.42公里，作為國(guó)內(nèi)首座無(wú)砟軌道的跨海鐵路橋，在保障橋梁防風(fēng)性與保持列車高速運(yùn)行連續(xù)性下足了功夫，建成后的跨海大橋?qū)楦哞F飛速駛過(guò)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，廈漳泉兩大都市注入了新的發(fā)展動(dòng)力。
2010年設(shè)計(jì)時(shí)速250km福廈鐵路節(jié)約了人們的出行成本，隨著經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展，福廈高鐵的出現(xiàn)是必然，不僅可建立起福州、廈門的“一小時(shí)生活圈”，更是將福建省優(yōu)越地理位置顯現(xiàn)出來(lái)，在這個(gè)高鐵網(wǎng)相互編織的時(shí)代，福廈高鐵出現(xiàn)可給予長(zhǎng)三角、粵港澳經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展再添一把火。高鐵效應(yīng)更可將福建省的旅游業(yè)產(chǎn)業(yè)帶進(jìn)發(fā)展的快車道，編織更為密集的交通運(yùn)輸網(wǎng)，為民眾帶去更多的發(fā)展機(jī)遇。
福廈高鐵是我國(guó)首次嘗試建設(shè)高鐵跨海大橋，承載著無(wú)數(shù)鐵路建設(shè)者的希望，也將提升沿線人民的出行體驗(yàn)，提高生活質(zhì)量，助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展。（楊琬晴）
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