近日，多部門和單位首次聯(lián)合印發(fā)了《現(xiàn)代綜合交通樞紐體系“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，這不僅具有很強(qiáng)的創(chuàng)新性和里程碑意義，還將推動(dòng)我國(guó)綜合交通樞紐體系發(fā)展邁上新臺(tái)階。

 

　　交通是興國(guó)之要，在中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中扮演著極其重要的角色。“綜合交通樞紐”——作為最近幾年經(jīng)常在各大媒體報(bào)道中出現(xiàn)的名詞，日益成為了當(dāng)今人們所關(guān)注的熱門話題。它的出現(xiàn)，使得綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)效率有了進(jìn)一步的提升、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步完善。同時(shí)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、持續(xù)改善民生等方面也發(fā)揮著及其重要的作用。其中，作為“綜合交通樞紐”中最重要的一環(huán)，中國(guó)高鐵更是實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從追趕到并跑、再到領(lǐng)跑的歷史性變化。

 

　　5年時(shí)間，走完40年國(guó)際高鐵發(fā)展路；8個(gè)小時(shí)，跑出京廣地面“新距離”。中國(guó)高鐵從“萬(wàn)國(guó)制造”到“中國(guó)智造”，一路走來(lái)，中國(guó)高鐵橫跨大漠戈壁、馳騁林海雪原、穿梭江南水鄉(xiāng)。在漫長(zhǎng)且艱難的發(fā)展過(guò)程中中國(guó)高鐵這一張靚麗的名片已然成為中國(guó)特色，成為中國(guó)走向世界前端的證明。

 

　　從世界運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的京廣高鐵，到世界第一條高寒高鐵哈大鐵路，再到科技之最京張高鐵，我國(guó)高鐵以3.79萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)里程取世界最長(zhǎng)，以350公里/小時(shí)的商業(yè)運(yùn)營(yíng)時(shí)速奪世界最快，以密織的高速路網(wǎng)達(dá)世界 ，這不僅是中國(guó)高鐵的廣度與速度，更是民族復(fù)興的鏗鏘步伐和偉大見(jiàn)證。從自主研發(fā)的CTCS-3級(jí)列車控制系統(tǒng)，到復(fù)雜路網(wǎng)條件下的高鐵運(yùn)營(yíng)管理成套技術(shù)，再到列車運(yùn)行在途檢測(cè)技術(shù)，中國(guó)高鐵在幾代人的共同努力下，逐漸形成了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的世界先進(jìn)高鐵技術(shù)體系，全面提升了運(yùn)營(yíng)品質(zhì)，使我國(guó)高鐵在安全性、效能性、舒適性、便捷性、經(jīng)濟(jì)性等方面都處于 或先進(jìn)水平。

 

　　高鐵作為現(xiàn)代化軌道交通建設(shè)的重大成果，不僅為廣大群眾的出行提供了便利，更促進(jìn)了國(guó)家現(xiàn)代化進(jìn)程。“四縱四橫”高鐵網(wǎng)的形成，實(shí)現(xiàn)了“坐著高鐵看中國(guó)”的人暢其流，釋放了高鐵平行徑路的既有鐵路貨運(yùn)能力。500公里城市群的公交化出行、1000公里跨區(qū)域的當(dāng)日往返、2000公里大城市間的朝發(fā)夕至，一條條高鐵線串起了國(guó)家重大戰(zhàn)略區(qū)域，為各區(qū)域協(xié)同發(fā)展提供便利；也串起了城市與鄉(xiāng)村，為全面實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略奠定基礎(chǔ)。一路通，則百業(yè)興。高速鐵路就像一把鑰匙，打開(kāi)了“綠水青山”通往“金山銀山”的大門，讓經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境得以相輔相成。

 

　　當(dāng)前，站在實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百年奮斗目標(biāo)的新征程上，建設(shè)現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，不僅是對(duì)美好生活的期待，更是凝聚推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的強(qiáng)勁動(dòng)力�！稑屑~規(guī)劃》的印發(fā)，讓我們看到了一幅交通發(fā)展的嶄新畫(huà)卷，也相信在未來(lái)的生活中，我們的出行和生活方式也會(huì)變得更加便利，設(shè)施和服務(wù)也會(huì)進(jìn)一步完善。（劉泊廷）