中歐班列滿載贛貨物暢歐亞
時(shí)間：2022-02-19 18:17 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
2月19日，滿載50車貨物的X8218次中歐班列從江西南昌出發(fā)開往莫斯科。與此同時(shí)，滿載著41車貨物的莫斯科至南昌中歐班列抵達(dá)南昌向塘國(guó)際陸港，這標(biāo)志著江西省今年首次雙向中歐班列成功實(shí)現(xiàn)往返對(duì)發(fā)。
據(jù)介紹，此次雙向?qū)﹂_中歐班列總價(jià)值約394.66萬(wàn)美元，采取區(qū)域集散、成組掛運(yùn)的方式進(jìn)行運(yùn)輸，共計(jì)30天完成雙向?qū)﹂_運(yùn)輸，相比單向往返運(yùn)輸大幅降低時(shí)間成本。
近年來(lái)中歐班列因其運(yùn)量大、價(jià)格低、時(shí)效性強(qiáng)、綠色環(huán)保、檢疫環(huán)節(jié)接觸感染風(fēng)險(xiǎn)低等多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)而脫穎而出。“一帶一路”倡議提出以來(lái)，中歐班列有了跨越式的發(fā)展，班列沿途國(guó)家間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日益緊密，從而帶動(dòng)沿線國(guó)家進(jìn)一步加深經(jīng)貿(mào)往來(lái)。特別是當(dāng)前疫情的持續(xù)沖擊影響下，海運(yùn)價(jià)格大幅提升，越來(lái)越多的貿(mào)易商將進(jìn)出口貨源向中歐班列轉(zhuǎn)移。
自2019年3月19日至今，南昌至莫斯科雙向?qū)﹂_中歐班列不斷豐富貨物結(jié)構(gòu)，累計(jì)到發(fā)300余列。進(jìn)出口貨物來(lái)源輻射江西省各大小本地企業(yè)，從最初的生活日用品如服飾、鞋帽、膠帶、食鹽拓展到太陽(yáng)能組件、防疫物資、白色家電、地鐵基建設(shè)備、汽車整車散件等高附加值產(chǎn)品，真正實(shí)現(xiàn)了“深耕本土、貨暢歐亞、物通全球”
2020年以來(lái)，由于新冠肺炎疫情暴發(fā)，全球各地的航空、海運(yùn)都出現(xiàn)不同程度的延遲，甚至停飛、停運(yùn)在一段時(shí)間里成為常態(tài)，使國(guó)際貿(mào)易往來(lái)、物資運(yùn)輸受到巨大影響，全球供應(yīng)鏈面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)。而就在此時(shí)，作為歐亞大陸的陸路大通道——中歐班列則呈現(xiàn)出逆勢(shì)上揚(yáng)態(tài)勢(shì)，保持了安全穩(wěn)定的運(yùn)行，為沿線國(guó)家有效應(yīng)對(duì)疫情、穩(wěn)定進(jìn)出口貿(mào)易、保障生產(chǎn)生活有序并逐漸恢復(fù)提供了有力支撐。中歐班列以其相對(duì)海運(yùn)運(yùn)距短、速度快，以及安全有保障、運(yùn)行更穩(wěn)定等特點(diǎn)，疫情期間一躍成為國(guó)際陸路運(yùn)輸中的主要方式。
鐵路部門為提升中歐班列運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量，根據(jù)中歐班列雙向?qū)﹂_計(jì)劃，緊盯編組、對(duì)位、掛出等作業(yè)流程，實(shí)行優(yōu)先配空、優(yōu)先裝車、優(yōu)先發(fā)運(yùn)等‘一站式’服務(wù)，確保班列安全準(zhǔn)點(diǎn)發(fā)往目的地。
我們不難預(yù)計(jì)，未來(lái)中歐班列的貨運(yùn)量依然會(huì)持續(xù)增長(zhǎng)，將成為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)重要的貿(mào)易通道，讓江西“贛”貨物暢歐亞各國(guó)。(劉 嶸)
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