讓綠巨人奔馳在希望的田野上
時(shí)間：2022-02-05 14:53 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
2022年伊始，有著“綠巨人”之稱的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組列車穩(wěn)穩(wěn)地�？吭陂L(zhǎng)沙站６站臺(tái)。停留10分鐘后往石長(zhǎng)線開去。
這趟＂綠巨人＂動(dòng)車組試運(yùn)行列車從廣州東站始發(fā)，途經(jīng)京廣線郴州、衡陽(yáng)、長(zhǎng)沙站，轉(zhuǎn)石長(zhǎng)線益陽(yáng)、常德站后，上黔常線終到張家界西站。這是＂綠巨人＂動(dòng)車組首次在湖南石長(zhǎng)、黔常線試運(yùn)行。它是普速列車的迭代升級(jí)產(chǎn)品，相比傳統(tǒng)普速列車更快、更安全、更舒適，適用于所有普速電氣化鐵路，將使湘西北地區(qū)人民的出行更加便利，選擇更多。
“綠巨人”動(dòng)車組身著“國(guó)槐綠”底色，整體呈流線型外形，采用兩端加掛動(dòng)力機(jī)車，機(jī)輛密集連接一體化設(shè)計(jì)，內(nèi)部服務(wù)設(shè)備與既有動(dòng)車組一致。由于“綠巨人”動(dòng)車組兩端都掛有動(dòng)力機(jī)車，因此終到站折返作業(yè)僅需更換操縱端即可，大大減少了調(diào)車和立折時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率。同時(shí)首尾的動(dòng)力機(jī)車既可在列車最前進(jìn)行牽引，也可在列車最后推行，提升了運(yùn)行的安全性。從設(shè)計(jì)上過濾掉了絕大部分運(yùn)行時(shí)的＂沖動(dòng)＂，乘坐更為舒適。
作為復(fù)興號(hào)家族中的重要成員，“綠巨人“與動(dòng)車組有著不小區(qū)別。“綠巨人”采用動(dòng)力集中型牽引系統(tǒng)，在編組上更為靈活，可根據(jù)客流量及時(shí)調(diào)整車體量數(shù)，也可根據(jù)運(yùn)行線路及開行用途的不同，增加一等臥、二等臥，從而更好滿足旅客出行需求。為保證＂綠巨人＂動(dòng)車組試運(yùn)行萬(wàn)無一失，長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段從人員選拔、召開研討、組織培訓(xùn)擬訂方案等各方面進(jìn)行了全面籌備，枕戈待旦做好每一個(gè)細(xì)節(jié)。
人民群眾對(duì)美好生活的向往，就是鐵路奮斗的目標(biāo)。隨著時(shí)代發(fā)展，更新迭代的列車是時(shí)代的變遷，更是中國(guó)鐵路的巨變，也反映出人民群眾生活的巨變。綠巨人首次在湘西的大地奔馳，為沿途旅客帶來的了惠民福祉，交通帶來的絕不僅僅是出行更加便利，更在于暢通無阻的交通，加速了地區(qū)間有效溝通，讓距離不再成為阻擋地區(qū)間互通的障礙，讓經(jīng)濟(jì)交流更頻繁，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)才能夠更好地惠及民生，為民眾出行帶來極大便利，為沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供重大利好。（梁姣潔）
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