在堅(jiān)決打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)中，駐馬店車務(wù)段充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢(shì)，錨定目標(biāo)，精準(zhǔn)施策，通過“守牢主陣地、培育新市嘗穩(wěn)住重點(diǎn)項(xiàng)”，全力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)增收。11月14日，該段提前47天完成全年229萬噸的發(fā)送噸奮斗目標(biāo)；12月7日，提前24天完成全年3.17億元貨運(yùn)收入奮斗目標(biāo)，全年預(yù)計(jì)超額完成貨運(yùn)收入2000萬元，遞交出一份亮眼的貨運(yùn)成績(jī)單。

 

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)逐步回暖，加之 貨物運(yùn)輸持續(xù)增長(zhǎng)，中歐班列的開行逆勢(shì)上漲，在發(fā)展進(jìn)出口貿(mào)易中發(fā)揮了重要作用。在常態(tài)化疫情防控情況下經(jīng)濟(jì)發(fā)展要繁榮，人力資源流動(dòng)必然是首要因素。如今，人氣旺盛的火車站已然成為一種“心理治愈”。動(dòng)員大家從“宅”的狀態(tài)中走出來，重新找回忙碌的“節(jié)奏”。

 

　　鐵路貨運(yùn)量的一次次突破，再次凸顯了鐵路所具備的優(yōu)勢(shì)，與公路、海運(yùn)、空運(yùn)相比，鐵路運(yùn)輸貨運(yùn)量更大，運(yùn)輸時(shí)間短，運(yùn)輸成本低。與此同時(shí)，更加的高效安全。并且在我國(guó)鐵路網(wǎng)不斷蔓延擴(kuò)大的今天，鐵路運(yùn)輸可去往越來越多的地方。由此可見，鐵路貨運(yùn)量的不斷上升勢(shì)在必得，更是大勢(shì)所趨。

 

　　交通強(qiáng)國(guó)，鐵路先行，鐵路的發(fā)展作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈，貨運(yùn)量的迅猛增長(zhǎng)再一次堅(jiān)定了當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的信心。貨物通過鐵路交通網(wǎng)流通，讓國(guó)家的經(jīng)濟(jì)涌動(dòng)起來，從而促進(jìn)了國(guó)營(yíng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。一方面，鐵路貨運(yùn)量的不斷上升，能夠帶動(dòng)一個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從而帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮。另一方面，在經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)不斷穩(wěn)固的背景下，使得上層建筑走向繁榮，從而迎來產(chǎn)業(yè)升級(jí)。由點(diǎn)及面、由上而下的帶動(dòng)模式，讓當(dāng)下的中國(guó)走進(jìn)發(fā)展的良性循環(huán)中，實(shí)現(xiàn)全面高質(zhì)量發(fā)展。

 

　　發(fā)展無止境，奮進(jìn)正當(dāng)時(shí)。貨運(yùn)增量的背后不僅僅是一串串?dāng)?shù)字，更重要的是數(shù)字反映出來的國(guó)鐵集團(tuán)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)、對(duì)環(huán)保的貢獻(xiàn)與努力以及運(yùn)輸所喚醒的新動(dòng)力。由衷期待，鐵路貨運(yùn)在新的征程上帶來更多精彩�。ɡ蠲懒幔�