12月10日，京港高鐵江西贛州至廣東深圳段(以下簡(jiǎn)稱贛深高鐵)正式開通運(yùn)營，標(biāo)志著廣東新添一條出省高鐵通道，結(jié)束了廣東省河源市不通高鐵的歷史，廣東省實(shí)現(xiàn)“市市通高鐵”的目標(biāo)。贛州、河源將借助贛深高鐵加速融入粵港澳大灣區(qū)，大大提速粵贛經(jīng)濟(jì)文化交流，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。

 

　　贛深高鐵，讓革命老區(qū)融入到大灣區(qū)，加快全方位發(fā)展步伐。贛深高鐵北起江西省贛州市，南至廣東省深圳市，途經(jīng)江西省贛州市和廣東省河源、惠州、東莞、深圳等地市，線路全長(zhǎng)434公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線共設(shè)13座車站，南昌、贛州至深圳的最快旅行時(shí)間分別由4小時(shí)42分、5小時(shí)32分壓縮至3小時(shí)30分、1小時(shí)49分。

 

　　老區(qū)與大灣區(qū)地理位置不同，贛深高鐵作為一條紐帶，將兩者緊密聯(lián)系在一起，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。贛深高鐵開通，沿線老區(qū)成為大灣區(qū)的“后花園”，做好大灣區(qū)后勤保障是義不容辭責(zé)任，從而促進(jìn)水果、蔬菜、養(yǎng)殖業(yè)大發(fā)展。在向大灣區(qū)源源不斷提供各類生活物資同時(shí)，帶動(dòng)贛深高鐵沿線老區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、種植結(jié)構(gòu)、城鄉(xiāng)區(qū)域結(jié)構(gòu)調(diào)整，也帶動(dòng)沿線地區(qū)城鎮(zhèn)化快速發(fā)展，增強(qiáng)老區(qū)發(fā)展內(nèi)生動(dòng)力，不僅為老區(qū)發(fā)展輸血，更重要的是增強(qiáng)老區(qū)發(fā)展造血功能。

 

　　“贛深高鐵”全線通車后，意味著深圳至贛州列車運(yùn)行時(shí)間將大大縮短，大幅縮短贛州至深圳的時(shí)空距離。隨著贛南蘇區(qū)振興發(fā)展的縱深推進(jìn)，贛州進(jìn)入了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展最快、城鄉(xiāng)面貌變化最大、老百姓受益最多的時(shí)期。人流物流往來更便捷、產(chǎn)業(yè)發(fā)展更集聚、城市建設(shè)更美好……在高鐵經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)下，深圳、東莞、惠州、河源、贛州市場(chǎng)要素更加流動(dòng)，發(fā)展動(dòng)力競(jìng)相迸發(fā)，創(chuàng)新活力充分涌流，必將譜寫高質(zhì)量發(fā)展的新篇章。

 

　　江西擁有豐富的廉價(jià)勞動(dòng)力，是我國的勞務(wù)輸出大省，在承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面具有很大的優(yōu)勢(shì)。目前，由于江西跟廣東交通條件有限，一些企業(yè)考慮到距離和成本等因素，來江西投資的不算多。這些問題在贛深高鐵正式通車之后，都將迎刃而解，江西將吸引越來越多的珠三角企業(yè)來投資。同時(shí)，江西旅游資源豐富，紅色文化底蘊(yùn)深厚，高鐵開通后，將會(huì)進(jìn)一步釋放旅游資源紅利，吸引更多的珠三角游客前來江西旅游，進(jìn)一步提升“贛南蘇區(qū)”旅游的競(jìng)爭(zhēng)力，助力老區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展，鄉(xiāng)村振興。

 

　　贛深高鐵建成通車，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，極大便利沿線人民群眾出行，對(duì)贛閩粵原中央蘇區(qū)融入粵港澳大灣區(qū)發(fā)展，構(gòu)建“蘇區(qū)+灣區(qū)”聯(lián)動(dòng)發(fā)展新模式，具有十分重要的意義。（蘇梓鐸）