12月7日3時50分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，杭衢鐵路最大跨度連續(xù)梁跨龍麗溫高速公路特大橋連續(xù)梁順利合龍。‘

 

　　隨著衢寧線的開通、衢州目前擁有了三個方向的鐵路線路，包括滬昆高鐵、九景衢鐵路、衢寧鐵路，作為第四個方向的杭衢鐵路全線長約240公里，杭衢鐵路是長三角城際路網(wǎng)的重要組成部分，是滬昆鐵路杭衢段的輔助通路，預計2022年建成通車自杭州西站，一路經(jīng)桐廬、建德、龍游，衢州西，江山。

 

　　充分發(fā)揮杭衢都市圈的輻射帶動作用。即便是北京、上海、廣州等傳統(tǒng)意義上的“超大城市”“一線城市”，也要越來越多地依靠其所在城市群的資源整合能力和區(qū)域輻射效應，去努力贏得全國乃至全球范圍內(nèi)的城市競爭。正在建設中的衢麗鐵路與杭衢高鐵將提升衢州交通樞紐地位，進一步的推動周邊縣市走上融合、發(fā)揮各自的城市特點和優(yōu)勢，協(xié)調(diào)發(fā)展避免重復競爭，浙江省城市一體化未來可期加快杭衢鐵路的建設推動衢州融入杭州都市圈、構建區(qū)域綠色交通以實現(xiàn)杭衢兩市深化戰(zhàn)略合作，加快浙江省區(qū)域格局均衡發(fā)展，建設環(huán)境友好型、資源節(jié)約型和諧社會，推動長三角地區(qū)城市群聯(lián)動發(fā)展。

 

　　鐵路建設促進城市圈一體化、多中心化。 “一體化”則強調(diào)在城市群內(nèi)部打破行政壁壘，消除政策差異，強化區(qū)際協(xié)作，推動城市間生產(chǎn)、商貿(mào)和交通等領域的全方位合作，而多中心空間結構與一體化發(fā)展模式相融合，可以在較為廣闊的地區(qū)市場中，更充分地利用大城市和中小城市各自的資源稟賦和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，讓大中小城市之間形成功能互補，中心（或次中心）城市之間展開良性競爭，提高地區(qū)經(jīng)濟效率的同時縮小城市間的發(fā)展差距，實現(xiàn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。對于人口密集的浙江省來說，通過鐵路建設將鄰近的城市拉得更近，實現(xiàn)“1小時交通圈’， 即省域1小時交通圈、市域1小時交通圈和城區(qū)1小時交通圈，通過經(jīng)濟、快速、便捷的交通方式實現(xiàn)點對點之間1.5小時內(nèi)到達。這是浙江省人民政府確立的“大目標”，也將會促進鐵路在浙江省的跨越式發(fā)展，為實現(xiàn)國家規(guī)劃的“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)，打下堅實的基礎。

 

　　努力打造大范圍、大縱深、立體的交通網(wǎng)絡，密切三省一市的聯(lián)系。杭衢高速鐵路是長三角城際快速交通網(wǎng)的重要組成部分，將進一步擴充和完善浙江省鐵路網(wǎng)骨架、實現(xiàn)浙江區(qū)域發(fā)展和長三角一體化的國家戰(zhàn)略。中國鐵路昂首向前，繼續(xù)推動鐵路的各方位全面的進步發(fā)展，實現(xiàn)交通強國的中國夢。(陳震離)