南京高鐵米字型
時間：2021-11-13 18:34 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責任編輯：毛青青
據(jù)悉，南京至和縣市域（郊）鐵路項目工程可行性研究報告編制及初步設計服務日前公示第一中標候選人，鐵路依次經(jīng)過南京市浦口區(qū)，安徽省馬鞍山市和縣、鄭蒲港新區(qū)。寧滁、寧馬、寧揚正在積極申報年底前開工，力爭年底前開工建設。
目前國內(nèi)不少中心城市在高鐵建設上都提出建設“米字型”樞紐，目前南京已基本建設成型，這個形象的稱呼是地方鐵路發(fā)展四通八達的象征。城際鐵路速度不如高鐵，但站間距更短，可有效實現(xiàn)都市圈內(nèi)城區(qū)、城鎮(zhèn)、新城新區(qū)之間的交通銜接。注意到，目標建設高鐵城際“雙米字型”鐵路樞紐，多層次搭建“軌道上的都市圈”的中心城市，目前還不多見。
進行開通前準備工作的寧句城際站進入施工改造，意味著距離寧句城際正式開通的日子越來越近了。在西面，據(jù)佘才高透露，今年底，服務于南京都市圈的寧馬、寧滁、寧揚三條線路，正在積極申報開工。
安徽馬鞍山市和滁州市緊挨南京，分別位于南京的西南和西北，是南京都市圈的重要成員城市。揚州位于南京的東北方向，日前從南京經(jīng)儀征至揚州主城區(qū)的寧揚城際，已在江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)環(huán)評公示。
相比時速達到350公里/小時、服務于國家層面干線運輸?shù)母哞F，城際鐵路和市域（郊）鐵路的速度更慢，但站點設置更密，站間距較高鐵站更短，可以推動中心城市和周邊城市（城鎮(zhèn)）、新城新區(qū)之間實現(xiàn)軌道交通有效銜接，更好滿足都市圈通勤的需求。
南京地處江蘇和安徽兩省交界處，東側(cè)是鎮(zhèn)江、揚州兩市，北部是淮安，西邊則是安徽滁州市和馬鞍山市。通過城際鐵路連接都市圈內(nèi)多個成員城市、逐步搭建“米字型”城際軌交網(wǎng)絡，南京走在了前列，加上基本成型的高鐵“米字型”樞紐，南京或?qū)⒔ǔ筛哞F城際“雙米字型”鐵路樞紐，這在國內(nèi)中心城市中還不多見。鐵路是推動國民經(jīng)濟的“大動脈”，也是疏通全國運輸?shù)?ldquo;毛細血管”，是重要的交通樞紐。新線路的開通讓整個交通運輸體系更加完善，也更有利于推動沿線經(jīng)濟發(fā)展方式的轉(zhuǎn)型，對促進沿線經(jīng)濟社會的發(fā)展具有重要作用，也為南京經(jīng)濟社會發(fā)展注入了強勁推動力。（梁姣潔
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