西十高鐵將把美景帶到我們身邊
時(shí)間:2021-11-04 23:27 來源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn) 責(zé)任編輯:毛青青
11月1日,西安至十堰高速鐵路初步設(shè)計(jì)獲國鐵集團(tuán)、陜西省人民政府、湖北省人民政府正式批復(fù),標(biāo)志著這條穿越秦嶺、連接西安與武漢兩大城市圈的快捷高速客運(yùn)通道已具備實(shí)質(zhì)性開工條件。(網(wǎng)易新聞)
西十高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分,起自西安樞紐西安東站,向東南引線穿越秦嶺山脈,經(jīng)商洛和十堰兩市,接入既有的十堰東站,與建成的漢十高鐵相接,到達(dá)武漢,實(shí)現(xiàn)西安和武漢直連。
西十高鐵新建正線全長255.7公里,其中陜西境內(nèi)169.4公里,湖北境內(nèi)86.3公里,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地,連接關(guān)中平原與江漢平原,起至西安樞紐西安東站,經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽、漫川關(guān)、鄖西站,接入既有十堰東站,與建成的漢十高鐵相接,到達(dá)武漢,實(shí)現(xiàn)西安和武漢直連,建成后西安和武漢可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速通達(dá)。
西安地處中國中西部,是陜西省的省會(huì)。這座歷經(jīng)13個(gè)朝代興衰的城市,猶如一座巨大的博物館,無論是世界八大奇跡之一的兵馬俑、歷經(jīng)滄海桑田的古城墻,還是曾經(jīng)藏有天竺經(jīng)書的大雁塔等等,古人留下的一磚一瓦,無不揭示著這里的歷史底蘊(yùn)。
線路另一端作為全國內(nèi)陸地區(qū) 園林城市的十堰市,山清水秀、景色迷人,擁有世界文化遺產(chǎn)、道教圣地——武當(dāng)山,山上奇峰怪石、急湍飛流、云騰霧蒸,是典型的山岳風(fēng)景旅游勝地。
西十高鐵的修建將剛好可以將陜東南和鄂西北完美地串聯(lián)起來,形成一個(gè)有機(jī)的整體,不僅可以結(jié)束藍(lán)田、山陽和鄖西三縣不通鐵路的歷史,也能加速沿線各地的交流與發(fā)展,并將為沿線各地的旅游產(chǎn)業(yè)帶來非常顯著的推動(dòng)作用。
由于西十高鐵項(xiàng)目線路穿越秦嶺腹地、跨漢丹江流域等環(huán)境敏感區(qū),對(duì)環(huán)境、水文、動(dòng)植物的保護(hù)要求極為嚴(yán)格。西十高鐵線路方案設(shè)計(jì)中成功繞避了重要生態(tài)敏感區(qū)核心區(qū),充分保護(hù)秦嶺山區(qū)及丹江口庫區(qū)的生態(tài)環(huán)境,力爭(zhēng)將西十高鐵打造成一條技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的綠色高鐵。
西十高鐵建成后,對(duì)于貫徹“長江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開發(fā)”等國家發(fā)展戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè),加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長江中部城市群聯(lián)系,完善國家高速鐵路網(wǎng)布局,推動(dòng)秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān),加快沿線旅游業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
西十高鐵建成通車后,從西安至武漢將無需繞行鄭州樞紐,而是途徑商洛、十堰直達(dá)武漢。西武之間高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)以內(nèi)。屆時(shí),西安與武漢、南昌、長沙、廣州、深圳等城市之間的時(shí)空距離將大大縮短,也將改變西北至華中、華南、贛閩等地經(jīng)鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局。
萬千中國鐵路人始終秉承著“人民鐵路為人民”的宗旨,將美景與便利帶到我們身邊。讓我們共同期待西十高鐵的建成,屆時(shí)來自祖國各地的游客都將飽覽這里的美景而流連忘返。
(曹柏華)
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