西十高鐵將把美景帶到我們身邊
時(shí)間：2021-11-04 23:27 來(lái)源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
11月1日，西安至十堰高速鐵路初步設(shè)計(jì)獲國(guó)鐵集團(tuán)、陜西省人民政府、湖北省人民政府正式批復(fù)，標(biāo)志著這條穿越秦嶺、連接西安與武漢兩大城市圈的快捷高速客運(yùn)通道已具備實(shí)質(zhì)性開(kāi)工條件。（網(wǎng)易新聞）
西十高鐵是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃銀川至武漢高鐵的重要組成部分，起自西安樞紐西安東站，向東南引線穿越秦嶺山脈，經(jīng)商洛和十堰兩市，接入既有的十堰東站，與建成的漢十高鐵相接，到達(dá)武漢，實(shí)現(xiàn)西安和武漢直連。
西十高鐵新建正線全長(zhǎng)255.7公里，其中陜西境內(nèi)169.4公里，湖北境內(nèi)86.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。全線行經(jīng)渭河盆地及秦嶺山地，連接關(guān)中平原與江漢平原，起至西安樞紐西安東站，經(jīng)藍(lán)田、商洛西、山陽(yáng)、漫川關(guān)、鄖西站，接入既有十堰東站，與建成的漢十高鐵相接，到達(dá)武漢，實(shí)現(xiàn)西安和武漢直連，建成后西安和武漢可實(shí)現(xiàn)2小時(shí)快速通達(dá)。
西安地處中國(guó)中西部，是陜西省的省會(huì)。這座歷經(jīng)13個(gè)朝代興衰的城市，猶如一座巨大的博物館，無(wú)論是世界八大奇跡之一的兵馬俑、歷經(jīng)滄海桑田的古城墻，還是曾經(jīng)藏有天竺經(jīng)書的大雁塔等等，古人留下的一磚一瓦，無(wú)不揭示著這里的歷史底蘊(yùn)。
線路另一端作為全國(guó)內(nèi)陸地區(qū) 園林城市的十堰市，山清水秀、景色迷人，擁有世界文化遺產(chǎn)、道教圣地——武當(dāng)山，山上奇峰怪石、急湍飛流、云騰霧蒸，是典型的山岳風(fēng)景旅游勝地。
西十高鐵的修建將剛好可以將陜東南和鄂西北完美地串聯(lián)起來(lái)，形成一個(gè)有機(jī)的整體，不僅可以結(jié)束藍(lán)田、山陽(yáng)和鄖西三縣不通鐵路的歷史，也能加速沿線各地的交流與發(fā)展，并將為沿線各地的旅游產(chǎn)業(yè)帶來(lái)非常顯著的推動(dòng)作用。
由于西十高鐵項(xiàng)目線路穿越秦嶺腹地、跨漢丹江流域等環(huán)境敏感區(qū)，對(duì)環(huán)境、水文、動(dòng)植物的保護(hù)要求極為嚴(yán)格。西十高鐵線路方案設(shè)計(jì)中成功繞避了重要生態(tài)敏感區(qū)核心區(qū)，充分保護(hù)秦嶺山區(qū)及丹江口庫(kù)區(qū)的生態(tài)環(huán)境，力爭(zhēng)將西十高鐵打造成一條技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展的綠色高鐵。
西十高鐵建成后，對(duì)于貫徹“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶”和“西部大開(kāi)發(fā)”等國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略和“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)關(guān)中平原城市群與長(zhǎng)江中部城市群聯(lián)系，完善國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，推動(dòng)秦巴山區(qū)脫貧攻堅(jiān)，加快沿線旅游業(yè)和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
西十高鐵建成通車后，從西安至武漢將無(wú)需繞行鄭州樞紐，而是途徑商洛、十堰直達(dá)武漢。西武之間高鐵運(yùn)行時(shí)間將縮短至3小時(shí)以內(nèi)。屆時(shí)，西安與武漢、南昌、長(zhǎng)沙、廣州、深圳等城市之間的時(shí)空距離將大大縮短，也將改變西北至華中、華南、贛閩等地經(jīng)鄭西—鄭武高鐵“拐角”繞行的格局。
萬(wàn)千中國(guó)鐵路人始終秉承著“人民鐵路為人民”的宗旨，將美景與便利帶到我們身邊。讓我們共同期待西十高鐵的建成，屆時(shí)來(lái)自祖國(guó)各地的游客都將飽覽這里的美景而流連忘返。
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