高鐵“霸座”就需要法律手段來“敲打”
時(shí)間：2021-11-04 23:25 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近期，國家鐵路局就《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程(征求意見稿)》公開征求意見。相較此前規(guī)定，鐵路客票兒童票擬由身高劃分改為以年齡劃分，還新增了霸座懲治規(guī)定。此次意見反饋截止時(shí)間為2021年11月27日。
最近一段時(shí)間，高鐵上的種種霸座新聞屢上頭條，各大媒體紛紛登載了對(duì)霸座行為的批評(píng)文章，廣大網(wǎng)民義憤填膺的對(duì)不法分子進(jìn)行聲討，公安部門對(duì)不法分子做出了相應(yīng)處罰，鐵路部門也將他們列入黑名單在一定期限內(nèi)限制乘坐火車。一時(shí)間，輿論討伐、道德審判、現(xiàn)實(shí)處罰紛至沓來，卻仍沒能有效阻擋霸座者橫行的腳步。這其中究竟隱藏著一種什么樣的“霸道”心理呢？這種心理又是在怎樣的土壤中生長的呢？
俗話說“有因必有果，有果必有因”，凡事皆成因果關(guān)系。固然，霸座者素質(zhì)低下、德薄才鮮是引發(fā)霸座行為的根本原因，今天我不想對(duì)道德和法律進(jìn)行一番論述，我倒是想挖一挖霸座者周圍的“土壤”，把它翻出來分析分析。
生活中，不少人都體會(huì)過座位被霸占卻又無可奈何的滋味，在對(duì)“霸座”行為唾棄的同時(shí)，不能有力捍衛(wèi)權(quán)利。其實(shí)不論是鐵路、飛機(jī)還是公路、地鐵，都是需要保證大量人員出行利益的交通工具，如若每個(gè)人都無視規(guī)定，隨意霸座，最終只會(huì)給社會(huì)文明帶來不良影響，讓原本正常的生活陷入混亂。
“霸座”的病態(tài)心理，不過是想盡一切辦法占便宜。占盡有利于自己的所有資源，甚至貪得無厭地去剝奪他人享受服務(wù)的權(quán)利�？纯此麄儼响璧纳駪B(tài)和犀利的言辭，正常人難以和他們一般見識(shí)甚至去講道理。法律、秩序、道德、良俗在他們看來也就如“一紙空文”而已。
筆者認(rèn)為，缺乏管束和管束不嚴(yán)是這片土壤中的另一種重要成分。近年來，我國不斷推行法制建設(shè)，并在法治建設(shè)上取得了巨大成就。就鐵路而言，也擁有《鐵路法》、《鐵路治安管理處罰法》、《鐵路安全管理?xiàng)l例》等多部法律和制度，其中也有對(duì)鐵路不文明乘車行為的處罰規(guī)定。但是，在處理霸座行為的過程中，許多鐵路工作人員和乘警都會(huì)采取“息事寧人”的做法，讓霸座者享受“爭(zhēng)取”來的座位，為被霸座者提供服務(wù)補(bǔ)償，比如免費(fèi)升級(jí)坐席，提供茶水等服務(wù)。即便對(duì)霸座者進(jìn)行處罰，短短數(shù)日的拘留和幾百元的處罰也難以撼動(dòng)霸座者經(jīng)營多年的堅(jiān)實(shí)“根基”，甚至讓其做大做強(qiáng)。
明確“霸座”行為的違法性，讓鐵路工作人員、乘警有法可依，可以更好通過法律手段制裁這類違法行為，讓違法人員心存畏懼，促使大家按照合同的約定行使權(quán)利、履行義務(wù)，從而發(fā)揮法律的震懾作用。執(zhí)法者有法可依，是對(duì)霸座行為的最好回應(yīng)。依法治國，以法立規(guī)，治理霸座行為應(yīng)該從源頭上做工作，在增加霸座者的道德成本的同時(shí)，也要用法律向這種臭毛病下一劑“猛藥”。良藥苦口利于身，杜絕火車“霸座”。法律才是 良藥。才能從根本杜絕霸座行為，為旅客提供安全舒適的旅行環(huán)境，出行更安心，出行更放心。
只有把“霸座”是違法行為明明白白亮出來，讓大家自覺遵守，才是對(duì)“霸座”這種病治標(biāo)治本之良方。（吳邯陽）
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