公益“慢火車”承載著民生大情懷
時(shí)間：2021-10-12 11:23 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
如今，朝發(fā)夕至的復(fù)興號奔馳在祖國廣袤的大地上。在高鐵飛馳的今天，“復(fù)興號”逐漸成為運(yùn)輸?shù)?ldquo;主力軍”，但快起來的時(shí)代，也需要慢下來的情懷。目前，全國仍然保留著81對公益性“慢火車”，它們?nèi)匀淮┬性谪毨絽^(qū)，以它獨(dú)特的節(jié)奏為其所經(jīng)過的地區(qū)帶來無限生機(jī)。
如果說“八縱八橫”的高鐵路網(wǎng)是交通動(dòng)脈，那么“慢火車”就是毛細(xì)血管。時(shí)代越是向前，發(fā)展越是迅速，越需要我們關(guān)注老少邊窮地區(qū)和困難群體。為民之心，與快慢無關(guān)，與發(fā)展相連。正如一位列車長所說，“即使是虧損，只要老百姓需要，這趟車也是要跑下去的。”“慢火車”算的從來不是經(jīng)濟(jì)賬，而是民生賬。謀劃是否周全、舉措是否細(xì)致、考量是否周到，都是發(fā)展溫度的體現(xiàn)。我們必須時(shí)刻把握好心中這桿“秤”，做到無愧于心、無愧于民。
經(jīng)歷艱苦卓絕的奮斗，我們戰(zhàn)勝了 貧困，迎來了鄉(xiāng)村振興的新征程。在漫漫征途中，我們不僅僅要注重發(fā)展速度，更要注重發(fā)展的溫度。時(shí)刻牢記“江山就是人民，人民就是江山”的諄諄教誨，將“民生工程”作成“民心工程”，將人民群眾滿意不滿意，高興不高興，答應(yīng)不答應(yīng)作為一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，在制定和執(zhí)行政策時(shí)要因地制宜，做足調(diào)研分析，更多考慮百姓需要而非政績需要，杜絕一切形式主義和官僚主義，堅(jiān)決反對一刀切行為，讓發(fā)展的溫度惠及更多百姓。
高鐵時(shí)代的“慢火車”，承載著人民群眾對美好生活的向往。為人民群眾謀幸福，是黨和國家推動(dòng)發(fā)展的重要目標(biāo)。山區(qū)的人們將豬、羊趕上火車，拉著它們到城市里賣一個(gè)好價(jià)錢。那些乘著“慢火車”出去打工的人，也可以到大城市學(xué)習(xí)先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)和發(fā)展思路，回來帶著老百姓發(fā)展山區(qū)產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)鄉(xiāng)親一同致富。一條條穿梭于深山之間的“慢火車”，架起了山區(qū)人民和全國各族人民一起奮斗、共同圓夢的橋梁。（蘇梓鐸）
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