9月2日，隨著一聲爆破聲響起，貴南高鐵都安隧道最后一層巖土成功爆破，標志全線首座特大型隧道順利貫通。至此，貴南高鐵廣西段隧道、橋涵、路基等站前工程進度已全面突破80%，站房、通信信號等站后工程即將全面啟動。（新華網(wǎng)）

 

　　貴南高鐵在貴州和廣西交界段要連續(xù)貫通四個隧道，也被稱為九萬大山隧道群。這里群山環(huán)繞，風(fēng)光旖旎，雖然“無限風(fēng)光在險峰”，但這重重大山也是阻礙群眾出行和制約經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸。為了保證施工安全，施工方提前采用地質(zhì)雷達以及超前水平鉆孔等探測手段來預(yù)判前方可能會出現(xiàn)的風(fēng)險，并且會根據(jù)巖溶的不同特點來制訂和優(yōu)化處置方案。

　　貴南高鐵項目橫跨廣西西北部和貴州東南部，為廣西首條時速350公里的高速鐵路，全線建成通車后，貴南高鐵將與滬昆、成貴、南廣、云桂等鐵路銜接。既是連接中西部兩個重要省區(qū)省會城市的重要交通紐帶，也是“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，成為川渝黔及西北地區(qū)通往南寧、北部灣、粵西、海南地區(qū)的便捷快速客運主通道，開通運營后，貴陽至南寧通行時間從現(xiàn)在的5個多小時縮短至2小時以內(nèi)，極大程度縮短了人們出行的時空距離，改善了人們出行的環(huán)境，更近一步滿足人們出行的需求，對于沿線及周邊的交通壓力的緩解有著重要的作用，同時兩小時經(jīng)濟圈的形成，將北部灣經(jīng)濟區(qū)與黔中經(jīng)濟區(qū)緊密連接起來。建成后，它將與成貴高鐵、渝貴鐵路和貴廣高鐵一起，共同構(gòu)成黔渝川和西北地區(qū)南下華南沿海和東盟國家的便捷高速大通道，對于推進沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義和銜接“一帶一路”陸路南北新通道有著重要意義。

 

　　相信當(dāng)貴南高鐵開通運營后，其高效的動車模式，必將在促進資源開發(fā)、帶進城鎮(zhèn)化進程、推動沿線少數(shù)民族和貧困地區(qū)脫貧致富等方面起到重要的意義和作用。貴南高鐵對于廣西環(huán)江、都安等少數(shù)民族地區(qū)的群眾來說，就是這么一條期盼已久的致富路。（雷妍瓊）