隨著我國駛?cè)氚l(fā)展快車道，經(jīng)濟(jì)、人口、貿(mào)易往來更加頻繁密切。在大量人口涌入城市時(shí)，交通就顯得尤為重要。特別是城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快，人們對于出行方式和環(huán)境等種種因素就有了更高的要求。而作為交通運(yùn)輸體系中的重要行業(yè)，鐵路有著受天氣影響小、一次性運(yùn)量大、運(yùn)輸費(fèi)用相對較低等優(yōu)勢，例出湖南省張吉懷高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，速度快、環(huán)境好、效率高，自然受到人們的期盼和歡迎。

 

　　其實(shí)提到“高鐵經(jīng)濟(jì)”這個(gè)熱詞，我們可以拆解成日常生活中與高鐵搭配更頻繁的詞匯，諸如“都市圈”、“雙城通勤”、“經(jīng)濟(jì)帶”，“虹吸效應(yīng)”等等。正如不少人將高鐵的通達(dá)度比作城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”，雖然這有些夸張，但也從各個(gè)角度體現(xiàn)出高鐵為城市發(fā)展所帶來的變化和在民眾心目中的地位。的確，從綠水青山到金山銀山高鐵拉近的是地區(qū)間巨大的貧富差距，“高鐵經(jīng)濟(jì)”效應(yīng)的顯現(xiàn)也是國家快速發(fā)展的證明。通過人流、物流、信息流大量聚集和生產(chǎn)要素高速移動(dòng)，催生出的巨大內(nèi)需市場既穩(wěn)定、持續(xù)的擴(kuò)大了內(nèi)需，高鐵能夠更多的發(fā)揮經(jīng)濟(jì)助推器作用，讓百姓真正的受益�。ㄒ�洪）