加快構(gòu)建廣西交通經(jīng)濟(jì)體，打造全新互通高鐵網(wǎng)絡(luò)
時(shí)間：2021-08-05 00:02 來(lái)源：川北在線(xiàn)原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
7月26日11時(shí)30分，一榀長(zhǎng)32米、重900噸的，箱梁穩(wěn)穩(wěn)落在指定墩臺(tái)，標(biāo)志著貴南高鐵全線(xiàn)長(zhǎng)度最長(zhǎng)，連續(xù)梁跨度最廣，拼裝梁體量最大的，澄江雙線(xiàn)特大橋勝利竣工，至此，貴南高鐵廣西段橋梁工程，整體進(jìn)度突破80%（中國(guó)鐵路7月28日）
俗話(huà)說(shuō)，“要致富，先修路”。貴南高鐵對(duì)于廣西環(huán)江、都安等少數(shù)民族地區(qū)的群眾來(lái)說(shuō)，就是這么一條期盼已久的致富路。貴南高鐵通車(chē)后，將有效促進(jìn)沿線(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。貴南高鐵是銜接“一帶一路”陸路南北新通道的重要組成部分，未來(lái)建成后，將與成貴、貴廣、渝黔高鐵等共同構(gòu)成川渝黔及西北地區(qū)至華南沿海地區(qū)間旅客交流的快速鐵路通道，形成川渝黔及西北地區(qū)與南寧、北部灣、粵西、海南及東盟國(guó)家等地區(qū)旅客交流的便捷主通道，全面推動(dòng)區(qū)域及沿線(xiàn)城市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度，成為西部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎。
西部陸海新通道與中歐班列線(xiàn)路相連，廣西作為“一帶一路”有機(jī)銜接重要門(mén)戶(hù)的戰(zhàn)略地位將會(huì)日益凸顯。
目前中歐班列從最遠(yuǎn)的新疆烏魯木齊集結(jié)中心出發(fā)，新疆地產(chǎn)貨物可以通過(guò)中歐班列抵達(dá)重慶，再前往廣西北部灣等沿海沿邊口岸，最終抵達(dá)新加坡及東盟其他主要物流節(jié)點(diǎn)，可以大大縮短貨物運(yùn)輸時(shí)間，對(duì)于新疆?dāng)U大進(jìn)出口貿(mào)易、帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為有利。而其它省份也是通過(guò)鐵路班列到達(dá)港口，直至船運(yùn)一系列鐵海聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)的銜接流程、成本效益等問(wèn)題。
讓我們共同期待，貴南高鐵的通車(chē)運(yùn)行，一同領(lǐng)略祖國(guó)的大好河山�。ㄟ〗埽�
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