青海鐵路網(wǎng)的形成將促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展
時(shí)間：2021-07-21 23:57 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
近日，青海省交通運(yùn)輸廳、省發(fā)展改革委、中國鐵路青藏集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)《青海省中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃（2021—2050年）》（簡稱《規(guī)劃》），提出到“十四五”末，全省鐵路運(yùn)營里程達(dá)3300公里，新增運(yùn)營里程290公里，干線鐵路電氣化率達(dá)100％；到2050年，全面形成“兩心、三環(huán)、三橫四縱”復(fù)合型鐵路網(wǎng)格局。
《規(guī)劃》明確，“十四五”末，青海將建成干線鐵路引入?yún)^(qū)域樞紐機(jī)場的省內(nèi)首座全國性綜合交通樞紐——曹家堡綜合交通樞紐；形成青海湖鐵路環(huán)線，結(jié)束海南藏族自治州不通鐵路的歷史，逐步推進(jìn)全省鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)由通道型向網(wǎng)絡(luò)型轉(zhuǎn)變。
2025年，青海將基本形成“135出行交通圈”，即依托高速鐵路、城際鐵路和市域（郊）鐵路，公交化開行市域（郊）列車�；緦�(shí)現(xiàn)蘭西城市群、西寧大環(huán)線范圍內(nèi)城市間以及西寧與周邊縣（區(qū)）間1小時(shí)通達(dá)；依托青藏鐵路、西寧至玉樹至昌都鐵路、格爾木至成都鐵路等國鐵干線，基本實(shí)現(xiàn)各相鄰市州政府所在地間3小時(shí)通達(dá)；依托德令哈至香日德
、茶卡至都蘭至香日德、香日德至瑪多至玉樹、同仁至澤庫至河南至久治至甘孜等地方鐵路，基本實(shí)現(xiàn)市、州政府所在地與所轄縣域間鐵路5小時(shí)覆蓋。
青海省交通運(yùn)輸行業(yè)以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線，著力推進(jìn)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展，青海省綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展完善，運(yùn)輸服務(wù)能力逐步提升。近年來，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事，交通運(yùn)輸在“基本適應(yīng)”的基礎(chǔ)上向“適度超前”邁進(jìn)了一大步。
“要想富，先修路”，修一條路可帶動(dòng)一方經(jīng)濟(jì)，鋪就一張交通網(wǎng)可以拉動(dòng)整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)。青海鐵路交通的發(fā)展極大改善了青海發(fā)展環(huán)境，帶動(dòng)了青海發(fā)展落后地區(qū)的發(fā)展速度，使得整個(gè)城市群的交流更加便捷，拉近了青海與全國乃至世界各地的距離，對(duì)青海地區(qū)的發(fā)展具有極其重要的意義。（吳晨倩）
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