隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，老百姓的生活水平有了顯著的提高，百姓出門(mén)旅行乘坐高鐵的需求也越來(lái)越強(qiáng)烈，“復(fù)興號(hào)”和“和諧號(hào)”帶來(lái)的快捷和方便，也在不經(jīng)意間改變了出行方式�，F(xiàn)如今交通便利了，依舊穿梭在崇山峻嶺間的“慢火車(chē)”，似乎已不符合市場(chǎng)規(guī)律，但這些“慢火車(chē)”有著它的歷史使命和重要作用。

　　在交通不便的偏遠(yuǎn)山區(qū)，一列列開(kāi)行在高鐵時(shí)代的“慢火車(chē)”卻承載著貧困群眾對(duì)美好生活的殷切希望。國(guó)鐵集團(tuán)在全國(guó)開(kāi)行的81對(duì)小慢車(chē)，都是開(kāi)通運(yùn)行在偏遠(yuǎn)山區(qū)，乘坐這些“慢火車(chē)”旅客主要來(lái)自沿線周邊的村民，對(duì)于這些村民來(lái)說(shuō)這已經(jīng)不僅僅是一列火車(chē)，更是一列保障山區(qū)村民收入穩(wěn)定，能與大城市交流，能走出大山求學(xué)的希望列車(chē)。開(kāi)行慢火車(chē)能將沿線村莊與鄉(xiāng)鎮(zhèn)連接在一起，村里的老百姓能將辛苦勞作收獲的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)送到更遠(yuǎn)的地區(qū)獲得收入，同時(shí)也能從鄉(xiāng)鎮(zhèn)帶來(lái)更多的物品改善生活，大山里的年輕人也能搭乘慢火車(chē)，去更遠(yuǎn)的地方打工獲得更高的報(bào)酬來(lái)貼補(bǔ)家用，孩子們坐火車(chē)也能像坐公交一樣去大山外獲得更好的教育資源。“慢火車(chē)”的開(kāi)行，給偏遠(yuǎn)地區(qū)生活的老百姓帶去了太多的經(jīng)濟(jì)和實(shí)惠，是當(dāng)之無(wú)愧的幸福列車(chē)。

 

　　“慢火車(chē)”雖然速度慢，但其為民服務(wù)的態(tài)度卻從未怠慢，幾十年堅(jiān)持運(yùn)行以來(lái)，始終保持服務(wù)優(yōu)質(zhì)、安全便捷，票價(jià)低廉， 票價(jià)1元，猶如乘坐公交一樣方便。慢火車(chē)在暖人心的同時(shí)也拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)，不僅促進(jìn)了人口的流動(dòng)，提升了資源運(yùn)輸效率，帶動(dòng)了周邊商業(yè)發(fā)展，也拉動(dòng)了周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

 

　　慢火車(chē)是一種情懷，也是一種奉獻(xiàn)。鐵路部門(mén)千方百計(jì)為百姓著想，為使沿線村民都能享受到慢火車(chē)帶來(lái)的便利，日復(fù)一日，年復(fù)一年從不間斷的開(kāi)行，方便了百姓出行，改善了百姓生活，讓山區(qū)百姓也走上了脫貧致富的快車(chē)道。周芬