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“慢火車”滿載情懷奔向幸福
時(shí)間:2020-09-09 23:06   來源:川北在線   責(zé)任編輯:青青
  懷化至澧縣7266次慢車,全程381公里,歷時(shí)9小時(shí)15分,共?37個(gè)車站,幾乎每隔10分鐘就會(huì)停一站。票價(jià)最少1元, 23.5元。這趟慢車穿越了湖南西部的武陵山區(qū),載著沿線山區(qū)群眾奔向小康生活。(人民鐵道)
 
  在高鐵時(shí)代如火如荼的今日,慢火車為何仍舊存在?因?yàn)槲覀兊膰液艽、還是一個(gè)發(fā)展中國家,發(fā)展還很不平衡很不充分,既要考慮效率,又要兼顧公平。如今經(jīng)濟(jì)雖迅猛發(fā)展,但在一些偏遠(yuǎn)山區(qū),這些綠皮車承載的是無數(shù)普通人出門看世界的希望和頑強(qiáng)謀生存的擔(dān)當(dāng)。而這些綠皮火車的最大價(jià)值就在于逢站就停,為偏遠(yuǎn)山區(qū)的老百姓提供了一個(gè)低價(jià)出行、便捷出行的機(jī)會(huì)。
  曾近,我體驗(yàn)過這樣的慢火車,車上挑揀著水果的顧客和果農(nóng)在砍價(jià),挎著菜籃子叫賣香椿三塊錢一把的菜農(nóng),坐在母親身邊認(rèn)真做著作業(yè)的孩童,一趟車程下來也就十幾,甚至幾塊錢,不以盈利為目的,如此低廉的票價(jià)遠(yuǎn)比汽車票價(jià)來得經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,即使是對(duì)貧困百姓也不會(huì)造成經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān);盡管“慢火車”速度慢,但是車上百姓充滿幸福與希望的笑顏令我感觸至深,或許在他們看來,這也許就是屬于他們的“復(fù)興號(hào)”。
 
  復(fù)興號(hào)是中國高效率、現(xiàn)代化的代表,那么慢火車則演繹著“小康路上不讓一個(gè)人掉隊(duì)”的中國溫情。
 
  即使,有一天它將退出歷史舞臺(tái),但它所象征的美好精神和風(fēng)尚將會(huì)一直流傳下去。(魏奧輝)

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