為沙漠鐵路披上“綠色鎧甲”是鐵路人的高光時(shí)刻
時(shí)間：2020-05-14 10:00 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
包蘭鐵路是中國第一條沙漠鐵路，毗鄰庫布齊沙漠、毛烏素沙地和烏蘭布和沙漠，全線沙害嚴(yán)重地段超85%，蘇聯(lián)專家曾說，這條鐵路線“活”不過30年，如今60年過去了，這條鐵路非但沒有消失，反而披上了“綠色鎧甲”，車越跑越快，越跑越多。
幾代鐵路人扎根沙漠，一鍬一鍬把包蘭線，從漫漫黃沙中鏟了出來，不斷摸索治沙的方法，探索自然與社會(huì)和諧大發(fā)展。在“黑暗”中，他們默默奉獻(xiàn)、任勞任怨60載，此刻終于迎來了他們?nèi)松凶顒?dòng)人的高光時(shí)刻，為他們感到驕傲與自豪，為他們點(diǎn)贊!
高光時(shí)刻背后是他們的腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干。道雖邇，不行不至;事雖小，不為不成。一分部署需九分落實(shí)，每年4、5月份，每天早晨5點(diǎn)便背著沉重的藥壺對管內(nèi)所有林木噴灑農(nóng)藥，在樹木發(fā)芽之前使用放大鏡觀察每棵樹木的蟲害情況，對樹枝進(jìn)行修剪……在偏遠(yuǎn)的沙漠中，在每一寸鋼軌旁，就這樣日積月累、腳踏實(shí)地、真抓實(shí)干，成功地為中國第一條沙漠鐵路披上了一件綠色“衣裳”。
高光時(shí)刻背后是他們與真理同行，與時(shí)代同步。千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。他們根據(jù)時(shí)代的變遷一直在尋求解決問題的真招、硬招。起初，用人工清沙，工作量大、效率低治標(biāo)不治本。后來經(jīng)過一代代治沙人的摸索，研究出設(shè)立沙障、栽植麥草方格控制風(fēng)沙流動(dòng)的方法。最后采用直升機(jī)播種和人工種植相結(jié)合的方式，使用滴灌技術(shù)進(jìn)行澆灌，取得了顯著的成效�？梢钥闯觯F路人并沒有故步自封，而是不斷地學(xué)習(xí)，與真理同行，與時(shí)代同步。
高光時(shí)刻背后是他們堅(jiān)定的理想信念。信念對一個(gè)人是何等的重要，當(dāng)一個(gè)人認(rèn)定一件事之后，就連做夢都會(huì)想著那件事，眼神里也會(huì)閃著光，激發(fā)出無限的潛力。劉建和，杭錦旗治沙工區(qū)第五任工長，古銅色的皮膚，花白的頭發(fā)，鏗鏘有力的聲音，他就是這樣一位信念堅(jiān)定的人，在即將退休之計(jì)還申請入黨，準(zhǔn)備挑起更重的擔(dān)子。他們的堅(jiān)定信念值得我們?nèi)W(xué)習(xí)、去思考。
當(dāng)年的鏟沙工已經(jīng)消失，取而代之的是治沙造林的“植綠人”，當(dāng)年沙埋鋼軌擋停列車現(xiàn)象徹底消失，取而代之的是包蘭線披上“綠色鎧甲”，是鐵路人心中那高光時(shí)刻帶來的驕傲與自豪!耿彪
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