一元復(fù)始，萬象更新。時間如同奔騰大江大河，勢不可擋，周而復(fù)始，馳而不息。2019年已揮手告別，2020年已紛至沓來。再回首2019年，鐵路走在時代前列，邁出鏗鏘步伐，奏響“三部曲”，向時代致敬！

 

　　改革是前奏曲。芳林新葉催陳葉，流水前波讓后波。改革激活鐵路發(fā)展的內(nèi)生動力，為人員流動帶來源頭活水，為鐵路發(fā)展積蓄前進(jìn)動能。曾幾何時，政企不分，機構(gòu)臃腫，管理混亂，人員流動性較弱，負(fù)債累累等，讓“鐵老大”飽受社會各界詬病。回首2019年，鐵路京滬高鐵上市、國鐵集團(tuán)掛牌成立、鐵路機構(gòu)改革、工種大調(diào)整、票價執(zhí)行差異化定價等等，都是鐵路刀刃向內(nèi)，大刀闊斧實施鐵路改革，積極發(fā)揮市場調(diào)節(jié)資源配置的杠桿，為鐵路市場化探索出一條新路子。鐵路改革不僅助力改善民生，更加速鐵路企業(yè)升級轉(zhuǎn)型的步伐，實現(xiàn)從傳統(tǒng)國企向管理先進(jìn)的現(xiàn)代化企業(yè)蛻變。改革持續(xù)發(fā)力，奏響鐵路發(fā)展的“前奏曲”。

　　發(fā)展是進(jìn)行曲。汗水澆灌收獲，實干篤定前行。再回首2019年，成績可喜可賀，催人奮進(jìn)，我國鐵路營業(yè)里程新增8000公里，背后凝聚了無數(shù)鐵路人的心血。路通財通。新線開通，結(jié)束了老區(qū)不通高鐵的尷尬處境，助力老區(qū)紅色旅游興旺發(fā)達(dá)，帶動老區(qū)經(jīng)濟(jì)的騰飛，一條條新線是民生線，更是致富線；81對慢火車穿行在大山深處，便捷百姓出行，助力百姓脫貧。誠然，伴隨著路網(wǎng)越織越密，營業(yè)里程越來越大，運力越來越強，百姓出行步子越邁越大，“錢袋子”越來越鼓，好日子越過越紅火。未來發(fā)展任重道遠(yuǎn)，發(fā)展依然是鐵路砥礪向前的“進(jìn)行曲”。

 

　　整治是協(xié)奏曲。禍患長積于忽微，事故出于麻痹大意。因此安全生產(chǎn)須警鐘長鳴，猶如發(fā)條，一刻也不能松懈。無論是高鐵線路大整治，還是雷霆出擊端掉制假售假窩點，都是祛除社會安全運行的“毒瘤”，避免“病毒”侵入，保證社會“肌體”大暢通，讓旅客出行安全、順暢、溫馨。時值春運，務(wù)工流、學(xué)生流交織，人潮涌動。如果沒有一個和諧穩(wěn)定的社會環(huán)境，很難保證春運“人口大遷徙”順利完成。安全整治在路上，溫馨出行更可期。安全整治奏響旅客出行的“協(xié)奏曲”。

 

　　沒有比人更高的山，沒有比腳更長的路。再回首2019年，我們滿心歡喜；踏上2020全新征程，我們初心彌堅，豪情滿懷。讓我們?nèi)f眾一心加油干，攜手合作書寫鐵路發(fā)展新篇章！（丁陽華）