入路28年來，他把“安全第一，勇于擔(dān)當(dāng)”的理念作為自己的人生信條，立足崗位，腳踏實(shí)地，不斷提升業(yè)務(wù)技能，創(chuàng)新工作管理思路，帶領(lǐng)車間職工“馴服”調(diào)車場上的一條條鋼鐵巨龍，為鐵路運(yùn)輸安全保駕護(hù)航。他，就是中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽南站運(yùn)轉(zhuǎn)車間主任肖永紅。

 

　　先進(jìn)個人、勞動模范、 員、十佳 管人員、工人先鋒號等。璀璨的光環(huán)背后更多的是酸甜苦辣，有迷茫、困惑、心酸；也有喜悅、欣慰、感慨；更有令人折服的心路歷程。

 

　　荀子有言：不積跬步，無以至千里；不積小流，無以成江海。入路28年來，肖永紅始終始終不忘初心，立足崗位，從線路工到連結(jié)員、制動員、值班員、調(diào)度員、值班站長等，在每個崗位中都始終保持著一顆腳踏實(shí)地、刻苦鉆研的工匠之心。試問，保持一顆堅(jiān)守崗位、腳踏實(shí)地、刻苦鉆研的工匠之心不正是我們每一位鐵路工作者所追求的初心？

 

　　正所謂業(yè)精于勤，荒于嬉；行成于思，毀于隨。社會猶如一條船，每個人都要有掌舵的準(zhǔn)備。身為貴陽南站運(yùn)轉(zhuǎn)車間掌舵者的肖永紅，敢于創(chuàng)新、勇于擔(dān)當(dāng)，迎接著管理崗位帶來的新挑戰(zhàn)。面臨安全壓力大、管理難度大、工作任務(wù)繁重等諸多挑戰(zhàn)，肖永紅選擇迎難而上，針對站內(nèi)繁重的調(diào)車作業(yè)生產(chǎn)任務(wù)，推行調(diào)乘一體化改革試點(diǎn)，掌握安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，深化車間基礎(chǔ)管理，制訂安全卡控和應(yīng)急預(yù)案，優(yōu)化作業(yè)環(huán)節(jié)，清理“土”規(guī)章、“土”制度，將作業(yè)效率與調(diào)乘考核掛鉤，使作業(yè)效率穩(wěn)步提升。2018年創(chuàng)造了日辦理量達(dá)16216輛的歷史最好成績；堅(jiān)守安全第一、嚴(yán)管厚度的工作原則，通過開展月度固定培訓(xùn)、階段性重點(diǎn)培訓(xùn)、調(diào)車關(guān)鍵崗位培訓(xùn)等不斷提高職工的業(yè)務(wù)技能水平，引領(lǐng)新時(shí)代鐵路青年迅速成長為骨干，為集團(tuán)公司輸送新鮮血液。肖永紅身為運(yùn)轉(zhuǎn)車間的領(lǐng)航者，管理有溫度，工作有力度，不斷凝聚職工的向心力。正所謂見賢思齊焉，這無疑給廣大鐵路職工干部樹立了好榜樣。

 

　　彩虹飄在空中，自然得意洋洋，但最多只能換取幾聲贊美；唯有化作風(fēng)雨并扎根于沃土之中，才能給世界創(chuàng)造芳菲。我們何嘗不應(yīng)該這樣，不忘初心、扎根基礎(chǔ)、堅(jiān)守崗位，向肖永紅一樣踐行著自己的人生信條，并持之永恒。

 

　　作者：李聰