治理闖紅燈要治標(biāo) 更要治本
時間：2019-07-08 09:49 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
7月1日起，南京多個路口啟用非機動車、行人交通違法抓拍。7月8日起，正式對抓拍的非機動車、行人交通違法行為進行處罰，并根據(jù)《南京市文明交通信用管理實施細則》，非機動車、行人一年內(nèi)闖紅燈等違法達到5次及以上的，認(rèn)定為一般失信行為，記入個人信用檔案。（人民日報）
一提到中國式過馬路，人們首先映入眼簾的便是一大群人，不管是紅燈還是綠燈，不管有車沒車，不管是人行橫道還是機動車道，人們一窩蜂的擁到馬路對面，有時甚至?xí)褭C動車緊急逼停，但是這些人絲毫不會往心里去，一種有我在隨時都是綠燈的感覺。由此造成的交通事故也比比皆是。
近年來全國各地一直在采取各種措施來整治闖紅燈行為，例如：在交通信號燈處安裝智能語音系統(tǒng)，一旦有人闖紅燈就會發(fā)出警報。前些日子，滄州出臺相關(guān)政策，機動車不禮讓行人將進行電子抓拍，車不讓人，已經(jīng)成為違法行為。走路的人埋怨司機不禮讓，開車的人聲討行人亂闖紅燈；不開車的人感覺每次過馬路都是生死未卜的歷險，開車的人每次都覺得被半路上殺出來的人嚇個半死。這就是中國式過馬路的亂象。但是，政策頻頻落地，闖紅燈違法行為卻久難治愈，其根源究竟在哪？
筆者看來闖紅燈久難治愈的根源在于措施力度不夠，為什么機動車在交通信號燈處都能自覺遵守交通規(guī)則呢？因為機動車都有 的車牌號，違反了交通規(guī)則不僅會被扣分，還要進行罰款，甚者將會被吊銷駕駛證。反觀行人，他們覺得即使闖了紅燈，對他們的處罰僅存在于道德上的譴責(zé)，沒有達到傷筋動骨的地步。
而此次南京市將闖紅燈與個人信用掛鉤，一旦闖紅燈次數(shù)過多，將會直接影響到本人在銀行的貸款，個人的就業(yè)甚至將來孩子的上學(xué)等。處罰力度可謂前所未有，一旦實施，定會有治理效果和治理效率。筆者相信，在這種措施的重壓下，闖紅燈違法行為一定會得到大大的改善。(楊林林)
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