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懷邵衡鐵路,造福于民的幸福路
時(shí)間:2019-01-21 23:47   來(lái)源:川北在線原創(chuàng)(guangyuanol.cn)   責(zé)任編輯:毛青青
  懷邵衡鐵路,造福于民的幸福路
 
  十年磨劍,今試鋒芒。懷邵衡鐵路,從提案動(dòng)議到正式全局開(kāi)工,歷時(shí)十年,終于在2018年底將正式開(kāi)通了,懷邵衡鐵路途經(jīng)懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市14個(gè)縣區(qū),正線長(zhǎng)度312.699公里,客貨共線,線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。懷邵衡鐵路開(kāi)通后,將運(yùn)行日常線動(dòng)車18對(duì)、高峰線動(dòng)車1對(duì),普速列車1對(duì),懷化到衡陽(yáng)最快縮短至1小時(shí)48分。特別在引入衡陽(yáng)樞紐后實(shí)現(xiàn)了與京廣、衡柳等鐵路的連接,融入了全國(guó)高鐵網(wǎng),拉近了懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市之間以及三市與全國(guó)其他地區(qū)的距離。當(dāng)?shù)匕傩湛梢猿俗@條鐵路走向全國(guó),極大滿足了出行需求。
 
  懷邵衡鐵路途經(jīng)懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市14個(gè)縣區(qū),正線長(zhǎng)度312.699公里,客貨共線,線路設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。懷邵衡鐵路開(kāi)通后,將運(yùn)行日常線動(dòng)車18對(duì)、高峰線動(dòng)車1對(duì),普速列車1對(duì),懷化到衡陽(yáng)最快縮短至1小時(shí)48分。特別在引入衡陽(yáng)樞紐后實(shí)現(xiàn)了與京廣、衡柳等鐵路的連接,融入了全國(guó)高鐵網(wǎng),拉近了懷化、邵陽(yáng)、衡陽(yáng)三市之間以及三市與全國(guó)其他地區(qū)的距離。當(dāng)?shù)匕傩湛梢猿俗@條鐵路走向全國(guó),極大滿足了出行需求。
 
  懷邵衡鐵路通車后,以后西南地區(qū)的貨運(yùn)列車將直通懷邵衡南下,或經(jīng)婁邵北上,聯(lián)通長(zhǎng)三角、珠三角的優(yōu)勢(shì)更加明顯。而前往昆明或至廣州的高鐵列車更多取道懷邵衡鐵路通過(guò),為旅客出行節(jié)省時(shí)間、路費(fèi)。有效的緩解了滬昆和京廣兩條高鐵的壓力,助力沿線城市融入全國(guó)路網(wǎng),帶動(dòng)沿線城市的人才、經(jīng)濟(jì)、物流的快速流動(dòng)及發(fā)展,為沿線群眾帶來(lái)實(shí)實(shí)在在交通便捷的紅利。
 
  懷邵衡鐵路,作為湘西南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“催化劑”,對(duì)促進(jìn)國(guó)家“一帶一路”的發(fā)展戰(zhàn)略也具有十分重要的意義。懷邵衡鐵路建成通車后,還將連接京廣和滬昆兩條高鐵,使湖南高鐵網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)閉環(huán),形成高鐵"金三角",有利于優(yōu)化高鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和提高主通道的防災(zāi)、戰(zhàn)備水平,在鐵路路網(wǎng)中也具有非常重要的戰(zhàn)略意義和作用。(賀金威)

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