1月9日下午，K586次列車上，女孩小王的靠窗座位被一中年男子強行霸占，多次討要無果，向列車員求助。列車員稱“不是什么大事”，讓坐到別的車廂。小王卻很委屈稱自己愿意讓座給需要的人，只是不想被強行占座。（1月10日《搜狐》）

 

　　霸座就像潘多拉的魔盒，8·21高鐵霸座男事件像是打開魔盒的鑰匙，釋放了霸座的魔鬼，霸座之風在各地蔓延。曝光與輕微處罰的忍讓已經(jīng)遏制不住它的蔓延，嚴厲處理的零容忍才是遏止霸座之風的治本之策。

 

　　曝光和輕微處罰的忍讓帶來的不是停止，而是更囂張的霸座之流。像在此新聞事件中，列車上，列車員勸霸座者無效，選擇了忍讓，讓被霸座者到別的車廂坐并稱“不是什么大事”。列車員選擇了對霸座者忍讓，但是他的忍讓不會讓霸座者感激，只會讓霸座者更囂張，讓霸座的后繼者有“據(jù)”可依。還有如高鐵霸座男的事件，高鐵“霸座”男孫某被給予罰款200元，并在一定期限內(nèi)被限制購票乘坐火車的處罰，成為了對霸座者的處理先例，但是這個處理例子貌似不是那么的有警告性，后面又陸陸續(xù)續(xù)出現(xiàn)了一系列霸座事件，高鐵霸座、火車霸座、汽車霸座……甚至發(fā)展出了霸座女、霸座大媽、霸座大爺?shù)陌宰�分類。到底是人性的劣性，還是懲罰力度不夠？

 

　　人總是或多或少存在著劣性，規(guī)章制度是遏制人性劣性的關鍵，懲罰嚴則人遠避，輕則試探。霸座就是對制度的試探，畢竟即使被處罰也是不痛不癢，霸座者承擔得起違規(guī)的后果，如果沒人管，那么自己還占了便宜，這樣的試探于霸座者而言顯然是值得的。如果將霸座的處罰加大，讓霸座者承擔不起霸座的后果，那么絕大部分想占便宜的乘客礙于負擔不起霸座的代價，就不會作死試探的霸座，而是遠離、避開，克制自己的不合規(guī)行為。人的劣性不是不能克服于遏制的，當人負擔不起放縱劣性的代價時，他們往往選擇克制。霸座也是同樣的，當霸座的代價超乎得到的便宜，那么霸座者還會霸座嗎？

 

　　遏制霸座之風，要做到對霸座的零容忍。雖說退一步海闊天空，但是對于霸座堅決不能退讓，因為對于霸座退一步不是海闊天空，而是“后繼有人”。（李路路）