2018年12月28日早上7點(diǎn)29分，隨著C6651次列車(chē)從成都西站發(fā)車(chē)，成雅鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首趟列車(chē)座無(wú)虛席，將在8點(diǎn)59分到達(dá)終點(diǎn)站雅安站。該條鐵路開(kāi)通后，崇州、大邑、邛崍、蒲江、雅安等等川西多個(gè)市縣將進(jìn)入動(dòng)車(chē)時(shí)代，融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，這對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)健康發(fā)展具有重要意義。（12月28日 中國(guó)青年網(wǎng)）

 

　　鐵路的發(fā)展特別是高鐵建設(shè)無(wú)論是從民生領(lǐng)域還是在社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域所起到的作用有目共睹，當(dāng)“四縱四橫”高鐵骨架建設(shè)的提前收官，加速的不僅是民眾出行的腳步，更是加速了社會(huì)各方面資源的流通。正如老話說(shuō)的那樣，“火車(chē)一響，黃金萬(wàn)兩”，一個(gè)地方無(wú)論擁有怎樣豐富的資源，無(wú)論擁有何種發(fā)展的優(yōu)勢(shì)與前景，如果沒(méi)有便利的溝通渠道，那么一切的發(fā)展都將淪為紙上談兵。由此，也印證了“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的重要性。

 

　　交通通，一通百通。相較于傳統(tǒng)的公路、水運(yùn)和航空，鐵路的發(fā)展更具有全面性與普惠性。航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是長(zhǎng)距離點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)輸，而公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)則是在于干線運(yùn)輸后靈活便捷的補(bǔ)充，同樣，水運(yùn)更多受制于地形與環(huán)境的影響。作為短中長(zhǎng)皆適應(yīng)的鐵路而言，大運(yùn)量和低運(yùn)費(fèi)的優(yōu)勢(shì)也讓其當(dāng)之無(wú)愧的成為了目前社運(yùn)運(yùn)輸?shù)闹辛黜浦�。�?dāng)然，這一方面來(lái)自于國(guó)家對(duì)鐵路線網(wǎng)未雨綢繆的提前規(guī)劃，另一方面也得益于中國(guó)高鐵的快速發(fā)展。而鐵路連線成網(wǎng)的優(yōu)勢(shì)帶動(dòng)的也不僅僅是沿線居民的出行生活，更是盤(pán)活了區(qū)域內(nèi)甚至是全國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

 

　　互聯(lián)互通，造福社會(huì)民生。以此次正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的成雅鐵路為例，作為一條服務(wù)區(qū)域內(nèi)部的支線鐵路為何能受到民眾如此歡迎，首要一點(diǎn)就是它讓老百姓出行的腳步變快了。相較于過(guò)去公路轉(zhuǎn)鐵路的來(lái)回倒車(chē)，成雅鐵路的順利通車(chē)解決了與成都相連部分縣市民眾出行的問(wèn)題，在越來(lái)越追求高速高效的今天，很多人更愿意選擇簡(jiǎn)化的出行路線。同時(shí)，作為成雅鐵路的終點(diǎn)，民眾可以在成都西站實(shí)現(xiàn)去往全國(guó)各地的“無(wú)縫換乘”。換句話說(shuō)，既然有了一站式直達(dá)，為何又會(huì)去選擇一路的顛簸呢？

 

　　由點(diǎn)及面，成雅鐵路優(yōu)勢(shì)一目了然。正如不少媒體評(píng)價(jià)的那樣，成雅鐵路順利融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，這將對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)健康發(fā)展具有重要意義。如果將鐵路沿線通過(guò)的城市比作一顆顆璀璨的珍珠，那么鐵路則起到了串珠成鏈的作用，實(shí)現(xiàn)了沿線城市在產(chǎn)業(yè)和發(fā)展上的互補(bǔ)升級(jí)，讓區(qū)域經(jīng)濟(jì)更具實(shí)力和全面的發(fā)展競(jìng)爭(zhēng)力。緊密區(qū)域的協(xié)同發(fā)展是國(guó)家一直所強(qiáng)調(diào)的，而如何實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展呢？顯然，串聯(lián)的鐵路線，四通八達(dá)的高鐵網(wǎng)給了我們答案。

 

　　如果說(shuō)，高鐵發(fā)展加快的是社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度和民眾出行生活的腳步，那么成網(wǎng)運(yùn)輸?shù)母哞F起到的就是無(wú)法被替代的紐帶作用，將區(qū)域甚至是全國(guó)的發(fā)展擰緊、捆牢，使其更具發(fā)展前景和競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

 

　　當(dāng)然，對(duì)于鐵路的發(fā)展，國(guó)家已經(jīng)提出了“交通強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略，也已經(jīng)為交通領(lǐng)域的未來(lái)發(fā)展指明了方向，鐵路部門(mén)需要做的就是一步一個(gè)腳印的扎實(shí)推進(jìn)。正如筆者之前所說(shuō)，能否實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國(guó)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，鐵路必須發(fā)揮其中流砥柱的作用，對(duì)于我們民眾而言，切實(shí)遵守鐵路運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定，履行好文明乘車(chē)從自身做起的義務(wù)與責(zé)任，也就是對(duì)社會(huì)秩序最好擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)。同樣，也是對(duì)“交通強(qiáng)國(guó)”、國(guó)家發(fā)展最好的助力。（張鵬）