環(huán)保衛(wèi)士揭開 “女兒國”神秘面紗
時間：2018-12-07 10:28 來源：川北在線原創(chuàng)（guangyuanol.cn） 責(zé)任編輯：毛青青
在新疆阿爾金山自然保護區(qū)內(nèi)，中鐵一局新運公司格（爾木）庫（爾勒）鐵路建設(shè)者，正操作著大型鋪軌機將一節(jié)節(jié)軌排向前鋪設(shè)，沿著中國最大的沙漠塔克拉瑪干邊緣向阿爾金山挺進，鋪軌到達女兒國車站，提前完成年度任務(wù)目標。（人民網(wǎng) 12月5日）
“有蘇伐刺瞿呾羅國，唐言金氏……即東女國也，世以女為王，因以女稱國……東接吐蕃國，北接于闐國。”唐玄奘在《大唐西域記》中提到的東女國就在若羌，神秘的樓蘭古國就在此處，充滿古典氣息的女兒國也給人留下難忘回憶。而今，格庫鐵路的鐵軌就鋪到了“女兒國”車站，可以圓世人一個揭開神秘“少女”面紗一般的夢。
格庫鐵路東起青海省格爾木市，終到新疆庫爾勒市，是客貨共線的區(qū)域路網(wǎng)干線，全長1215公里。繞過了羊群和駱駝隊伍，以濕地和湖泊邊緣“描邊”，讓塔克拉瑪干沙漠（塔克拉瑪干在維吾爾語的意思是：走得進，出不來）走得進，也出得來。格庫鐵路的沿線多為生態(tài)脆弱區(qū)，建設(shè)鐵路的生態(tài)環(huán)境保護任務(wù)重，施工難度大。每一個施工環(huán)節(jié)都做到保質(zhì)保量，“綠色理念”在這條鐵路上被展現(xiàn)。
新疆跨度最長的鐵路橋——臺特瑪湖特大橋順利合龍，格庫鐵路全線第一長隧——阿爾金山特長隧道、新疆段第一條隧道——依吞布克拉一號隧道順利貫通……格庫鐵路建設(shè)取得了多項成就的同時，也獲得了“環(huán)保衛(wèi)士”的殊榮。建設(shè)時，為保護臺特瑪湖特大橋的自然環(huán)境不被破壞，橋墩樁不選用化學(xué)泥漿，而是采用了工期更長、造價更高的膨潤土造漿護壁。建設(shè)阿爾金山特長隧道時，為防止對野生動物的水源地造成破壞，施工單位放棄了原始的設(shè)計，繞開了水源地，將鐵路建設(shè)對生態(tài)環(huán)境的影響降到了 。
被譽為“大漠新絲路”的格庫鐵路，是繼蘭新鐵路和哈額鐵路后第三條出疆鐵路，開辟了新疆中部到青海中部的軌道交通，也是由新疆進入中亞南歐的重要通道。格庫鐵路的建設(shè)使西南、青藏、東南沿海地區(qū)與新疆、中亞、西亞、歐洲之間的物資運輸變得更加快捷，對“一帶一路”戰(zhàn)略和新疆地區(qū)的“東聯(lián)西出，西來東區(qū)”戰(zhàn)略的推動起到了十分重要的作用。
作為“絲綢之路經(jīng)濟帶”上的重點項目，新疆出疆的重要通道，格庫鐵路能促成新疆地區(qū)北、中、南三條大通道的形成，進一步完善我國西部地區(qū)的鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，推動沿線地區(qū)的文化交流和資源開發(fā)。真正做到直達新疆的快速便捷，極大促進西部開發(fā)，進一步完善我國內(nèi)陸與中亞、地中海等地區(qū)的陸路運輸通道。（文/楊佳煜）
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