山里娃在 小慢車就在
時(shí)間：2018-12-04 19:37 來(lái)源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
山里娃在 小慢車就在
11月18日13時(shí)41分，在寶成鐵路白水江站一站臺(tái)，20余名學(xué)生在客運(yùn)員張文君的精心組織下，準(zhǔn)時(shí)登上6063次綠皮車，向大山外的學(xué)校奔去。（12月3日 人民鐵道網(wǎng)）
有一種情叫“人民情”，有一種陪伴叫“你在！我就在！”。時(shí)代變遷，歲月滄桑，外面的世界很精彩，奔馳的高速列車更是給人們創(chuàng)造無(wú)限奇跡，而在遠(yuǎn)方的大山深處，有這么一列綠皮火車（6064次/6063次），行駛在寶成鐵路線上，穿行于廣元至寶雞，全程只不過(guò)是高速列車1小時(shí)的行程，它卻需要花上12個(gè)小時(shí)，寒來(lái)暑往，這列小慢車一開(kāi)就是60年。
什么是中國(guó)鐵路的初心？小慢車就是最好的解答。小慢車穿行在崇山峻嶺的秦嶺，跨越過(guò)波濤洶涌的嘉陵江，穿梭于溝壑縱橫的大巴山，更行駛在山區(qū)老百姓的心窩里。停站多，絕不丟下沿線山區(qū)任何地方的百姓，票價(jià)低，常被百姓形象稱為當(dāng)?shù)?ldquo;公交車”，趕集、探親、上學(xué)，小慢車在備受青睞中成為依賴。除了小慢車本身“特征”，貼心服務(wù)更是升華了“初心”本質(zhì)。設(shè)立通學(xué)車廂、改造牲畜棚車，一點(diǎn)一滴在適應(yīng)山區(qū)百姓的需求；修建“愛(ài)心候車室”，冬暖夏涼，遮風(fēng)擋雨，時(shí)時(shí)刻刻在為山區(qū)百姓著想。溫情的小慢車，暖心的服務(wù)，樸實(shí)的交流，感動(dòng)的舉止，希冀的眼神，“人民鐵路為人民”秦嶺小慢車在偉大時(shí)代詮釋著中國(guó)鐵路的永恒初心！
決勝全面小康社會(huì)的“脫貧答卷”，小慢車就是最好的答案。60年來(lái)，小慢車是淳厚山民實(shí)惠出行的選擇，也是山區(qū)百姓的“致富快車”。車次在不斷變化，脫貧致富的使命卻一直在堅(jiān)守；百姓經(jīng)濟(jì)收入在不斷增長(zhǎng)，21.5元的全程票價(jià)卻一直在不變。一筐筐山貨、一籃籃鴨蛋、一籮籮蔬菜、一簍簍豬肉……，“致富”的小慢車搭載著到外地集市上售賣農(nóng)產(chǎn)品的山區(qū)百姓，與昂貴汽車票價(jià)相比，低廉的火車票價(jià)更是讓山區(qū)百姓減少不少的出行花銷。伴隨希望的汽笛聲，感受濃濃的鄉(xiāng)民情，山區(qū)百姓脫貧致富的步伐在不斷加快。一年四季，無(wú)數(shù)年頭，歷經(jīng)時(shí)代風(fēng)雨與變遷，小慢車從未停止，中國(guó)鐵路脫貧攻堅(jiān)步伐更是從未停息！
“山里娃在！小慢車就在！山里的百姓在！小慢車就在！”這就是中國(guó)鐵路的態(tài)度，也是“人民鐵路”定義的最好解釋。運(yùn)行60年來(lái)，承載夢(mèng)想，寄托冀望的小慢車把山區(qū)百姓從這頭運(yùn)至那頭，再?gòu)哪穷^送達(dá)這頭，未來(lái)，作為“老百姓”的小慢車仍會(huì)繼續(xù)行駛，不緊不慢地走著，陪伴山區(qū)學(xué)子，陪伴山區(qū)百姓，共赴美好明天。 文:張續(xù)亮
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