鐵路作為國家重要的基礎設施、國民經濟的大動脈和大眾化的交通工具，在現(xiàn)代運輸體系中發(fā)揮更為重要的作用，因此，加快轉變鐵路發(fā)展方式，提高鐵路科學發(fā)展水平，全面提升鐵路現(xiàn)代化水平重在改革，改革是提高社會效益和經濟效益的有力措施，只有面向改革，鐵路事業(yè)才會更好發(fā)展，然而，“人民滿意”是檢驗鐵路改革成功與否的關鍵。

 

　　眾所周知，鐵路市場化，隨之，火車票是不是要漲價，是不是越改票價會越高的話題也成了廣大百姓最關心的話題，不少人擔心鐵路公司化、市場化后“低價票”與鐵道部一起成了人們永遠的回憶，因為鐵道部門所說的“票價偏低”、按市場化經營等種種原因都有可能成為票價上漲的理由。但從鐵路總公司的“掛牌”的那刻起，鐵路部門推出一輪又一輪的打折服務，從高鐵到普鐵，一項項在兌現(xiàn)，一條條在落實，著實讓百姓感受火車票打折帶來的實惠，從7月5日起，中國鐵路總公司調整合肥至武漢、武漢至宜昌、貴陽至廣州、柳州至南寧、上海至南京、南京至杭州等6條城際線路上的高鐵動車組票價，根據客流情況，分季節(jié)、時段、席別、區(qū)段實行票價下浮，最大折扣6.5折，這也說明火車票打折不緊緊是價格上的實惠，而是鐵路轉變觀念，用市場的角度來定位“自己”，以貼近市場的思維來“武裝自己”，用真情真意打出了市場化鐵路的新形象。據悉，今年第四季度，電子客票將試點運營，明年將在全國高鐵推廣。此外，鐵路將新增沈陽站、天津站、南京站、青島站等11個互聯(lián)網訂餐供餐站或特產預訂配送站。由此，全國鐵路互聯(lián)網訂餐和特產預訂站達到38個。

 

　　以新的理念服務民眾，以務實的態(tài)度和作風提升服務的新內涵。購票更加的方便和便捷，也更加的人性化，網上購票不斷升級改版，實現(xiàn)自動搶票功能，手機購票更加便捷化，不受環(huán)境和條件的限制，團購票門檻放低，提前售票和售票時間的延長，復興號”動車組日開行數量由現(xiàn)在的114.5對增加到170.5對，通達23個直轄市、省會城市和自治區(qū)首府。開行春運臨客列車等都是改革后帶來變革和實惠。

 

　　貨運改革重在便民利民。通過改革貨運受理方式，簡化手續(xù)、拓寬渠道、敞開收貨，改革運輸組織方式，提高了運輸效率。清理規(guī)范貨運收費，對所有收費實行“一口報價、一張貨票核收，構建“門到門”接取送達網絡，實現(xiàn)“門到門”全程“一口價”收費，一改過去“一車難求、車皮難要”的現(xiàn)像。

 

　　所以，改革是最大的紅利，鐵路初心不變的背后是對人民的 ，心中裝著“人民”，改革依靠“人民”，鐵路改革才能煥發(fā)生機，才能“自我”革新，也才能取得實效。文/王培鋒