6月19日早上8點20分左右，徐某駕駛著小貨車在通過浙江磐安縣螺山路附近的斑馬線，停車禮讓行人時，被一輛電動車追尾，縣交警大隊認(rèn)定電動車主厲某全責(zé)，拒絕了厲某索賠的要求，獲得了網(wǎng)友的一片點贊。秉公執(zhí)法，不因為你“弱”就傾斜制裁的天平，用行動捍衛(wèi)了法律的尊嚴(yán)。

 

　　這起普通的交通事故處理之所以能得到關(guān)注，最重要的兩個因素：一是電動車追尾；二是電動車主被認(rèn)定為全責(zé)，未追究小貨車車主責(zé)任。試想如果是一輛機動車追尾，交警認(rèn)定追尾車輛全責(zé)也就再正常不過了。

 

　　在現(xiàn)代化的生活中，電動車的出現(xiàn)給千千萬萬個家庭的交通出行帶來了極大的方便，但是也是引發(fā)眾多交通事故的罪魁禍?zhǔn)�。電動車無視交通規(guī)則穿行于大街小巷，機動車道、非機動動車道，無處不是他的身影，方便大家生活的同時，也存在著眾多的隱患。因為不是機動車，法律沒有電動車購買保險的強制規(guī)定，沒有必須上牌的約束等等。然而無論從外形、還是速度，電動似乎已然是機動車。這種界限的模糊為交通執(zhí)法帶來了模糊空間，出現(xiàn)交通事故，一般會因為機動車購買了保險，執(zhí)法人員也就會更加偏向于讓機動車主承擔(dān)責(zé)任，認(rèn)為電動車是“弱”勢的一方，以均衡雙方的損失，雖然看上合情合理，但是卻讓眾多機動車主苦不堪言，也使更多的電動車主無視規(guī)則的存在。

 

　　隨著電動車的普及，各地也結(jié)合實際出臺了相應(yīng)的法規(guī)進行約束，但是范圍和效果也只是小范圍的，必須從更高層面立法進行約束，讓電動車不再游離于法律約束的邊緣。

 

　　隨著我國一系列環(huán)境保護戰(zhàn)略決策的提出，各種新能源交通工具將會越來越普及、越來越受到老百姓的歡迎，但是在推廣普及的過程中，千萬不要忽視立法工作。同時，執(zhí)法者在執(zhí)法過程中要充分權(quán)衡，堅持執(zhí)法的公正性，不能因為同情“弱”者，就傾斜法律的天平，喪失法律的威嚴(yán)，畢竟交通安全不能當(dāng)做兒戲，在生命的尊嚴(yán)和法律的公正面前，“弱”不能成為逃脫責(zé)任的借口。嘉澍