據(jù)悉，發(fā)改委、自然資源部、住建部與中國鐵路總公司聯(lián)合發(fā)布《關于推進高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設的指導意見》，指導意見提到，新建鐵路選線應盡量減少對城市的分割，新建車站選址盡可能在中心城區(qū)或靠近城市建成區(qū)，確保人民群眾乘坐高鐵出行便利。高鐵車站建設要規(guī)模適當、經濟適用，切忌貪大求洋、追求奢華。

 

　　時代在前進，社會在發(fā)展，我黨的領導層高屋建瓴及時提出了“科學發(fā)展”。就是要求我們的社會在不斷提升的經濟基礎上，將現(xiàn)代中國社會建設的更加“和諧”。在以往的經濟建設中，盲目、過快、過大、只追求眼前利益不計后果的發(fā)展道路已經被淘汰。取而代之的是更加科學、環(huán)保、節(jié)儉、實用的新發(fā)展路線。

 

　　此次的《關于推進高鐵站周邊區(qū)域合理開發(fā)建設的指導意見》明確提出了“強化規(guī)劃引導和管控作用”、“ 合理確定高鐵車站選址和規(guī)模”、“ 嚴格節(jié)約集約用地”、“ 促進站城一體融合發(fā)展”、“ 提升綜合配套保障能力”、“ 合理把握開發(fā)建設時序”、“ 防范地方政府債務風險”、“ 創(chuàng)新開發(fā)建設體制機制”這八條。從這八條看出，以后的高鐵建設將更加利民便民，不會再有去高鐵站坐車像是“下一次鄉(xiāng)”的感覺，不會是又偏僻、又遙遠。以后的車站肯定是交通、住宿、娛樂、換乘、多功能一體的中心環(huán)節(jié)。

 

　　同時、還應該看出，以后的車站建設將更加符合當?shù)氐慕洕�發(fā)展，符合本地的經濟體量，量力而行、不再追求“最高、最大、最豪華”。并且結合地方用地，嚴格限制了土地使用量，開發(fā)用地多少等，避免“建站圈地”。積極創(chuàng)新建設體制機制，開放市場，加強對市場的引導，完善建設資金多元化。這樣一來，車站的建設將是一個城市區(qū)域內的強勁經濟“引擎”。不難看出，中國的高鐵車站就像玉帶上的珍珠熠熠生輝。

 

　　中國的國情，只有符合中國的發(fā)展道路才行得通、走得順。“鞋子合不合適只有穿在自己腳上才知道”。在當下，我國進入了新的發(fā)展時期，要為了中國的2025打好基礎，就要從現(xiàn)在開始、腳下走起，我們的眼光會更長遠，規(guī)劃更完美。（文/劉昊）