濰煙高鐵如同一條銀色絲帶，實現(xiàn)了膠東半島高鐵的閉環(huán)，加速了山東半島城市群的一體化進(jìn)程。(2月18日經(jīng)濟(jì)日報)

 

　　近年來，隨著山東高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，齊魯大地上的交通動脈日益暢通。從濟(jì)南到青島，再到濰坊、臨沂等城市，一條條高鐵線路如銀線穿梭于山川之間，串聯(lián)起山東半島城市群，為區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展注入了強勁動力。

 

　　高鐵成網(wǎng)，暢通區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展“經(jīng)絡(luò)”。截至2023年底，山東省內(nèi)已建成多條重要高鐵線路，包括濟(jì)青高鐵、魯南高鐵、濰萊高鐵等，形成了以濟(jì)南、青島為核心的“米字型”高鐵網(wǎng)絡(luò)。高鐵成網(wǎng)不僅縮短了城市間的時空距離，更加速了人流、物流、信息流、資金流等生產(chǎn)要素的高效流動。例如，濟(jì)青高鐵的開通，使得濟(jì)南與青島之間的通行時間縮短至1小時以內(nèi)，極大促進(jìn)了兩地之間的經(jīng)濟(jì)互動與產(chǎn)業(yè)協(xié)同。與此同時，沿線城市的旅游業(yè)、商貿(mào)業(yè)也迎來了新的發(fā)展機遇，帶動了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的全面升級。

 

　　區(qū)域一體化發(fā)展，交通先行。在山東半島城市群中，高鐵網(wǎng)絡(luò)的完善成為推動區(qū)域一體化發(fā)展的關(guān)鍵因素。以魯南高鐵為例，該線路貫穿臨沂、濟(jì)寧、菏澤等地，將這些原本相對獨立的城市緊密連接在一起，形成了一個有機的整體。臨沂作為重要的物流樞紐，借助高鐵的優(yōu)勢，進(jìn)一步提升了其在全國物流網(wǎng)絡(luò)中的地位;而濟(jì)寧布局研發(fā)中心或生產(chǎn)基地，享受便捷的交通條件帶來的便利。比如，位于濰坊的某高科技企業(yè)，通過引入外地高端人才，實現(xiàn)了技術(shù)突破，產(chǎn)品競爭力顯著提升。

 

　　交通圈帶動功能圈和產(chǎn)業(yè)圈的形成。隨著山東高鐵網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展，交通圈的形成不僅改變了人們的出行方式，更催生了新的功能圈和產(chǎn)業(yè)圈。以濟(jì)南都市圈為例，隨著濟(jì)萊高鐵、濟(jì)鄭高鐵等線路的開通，濟(jì)南與周邊城市的聯(lián)系更加緊密，逐步形成了以濟(jì)南為中心的功能圈，涵蓋了教育、醫(yī)療、金融等多個領(lǐng)域。同時，濟(jì)南高新區(qū)、章丘開發(fā)區(qū)等產(chǎn)業(yè)園區(qū)也吸引了大量企業(yè)入駐，推動了區(qū)域產(chǎn)業(yè)的集聚發(fā)展。

 

　　再看青島，作為山東的經(jīng)濟(jì)龍頭，依托膠東半島城市群的高鐵網(wǎng)絡(luò)，青島不僅加強了與煙臺、威海等城市的聯(lián)系，還在跨境電商、海洋經(jīng)濟(jì)等領(lǐng)域取得了顯著成就。青島港作為中國北方最大的港口之一，借助高鐵的快速運輸能力，進(jìn)一步鞏固了其在全球航運網(wǎng)絡(luò)中的重要地位。

 

　　總之，山東高鐵成網(wǎng)的背后，是區(qū)域協(xié)同發(fā)展藍(lán)圖的逐步展開。從“大寫意”到“工筆畫”，山東高鐵建設(shè)不僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的提升，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的有力支撐。未來，隨著更多高鐵線路的建成通車，山東半島城市群將進(jìn)一步融入全國乃至全球的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系，為實現(xiàn)更高水平的對外開放和區(qū)域協(xié)同發(fā)展貢獻(xiàn)更大的力量。(李曉花)