2018年全國春運12日正式結束，為期40天的春運共發(fā)送旅客約29.7億人次，與去年基本持平。今年春運個性化、人性化服務不斷推出，新亮點、新氣象引人注目，第三方調查數(shù)據(jù)顯示，對春運工作滿意的被調查旅客提升至74.8%。（中新網3月13日）

 

　　40年前，中國改革開放的號角吹響。伴隨著大批農村剩余勞動力開始南下北上，每逢年末的春運大遷徙逐漸凸顯。如今，接近30億人次的旅客發(fā)送量，讓中國春運成為“人類最大規(guī)模的周期性遷徙”。40年間，“春運大軍”的歸鄉(xiāng)旅途也在發(fā)生著巨變。

 

　　從排隊購票到在線訂購——從前購票除了在車站窗口排隊就別無他法，一條看不到尾的隊伍給人一種絕望的感覺，即使排了一天的隊，運氣好能買到票，運氣不好，有可能你需要的票剛好賣完。如今，伴隨著網上訂票的興起，很多車站，廣場上已經看不到排隊買票的人群。來自12306的數(shù)據(jù)顯示，2018年1月3日發(fā)售春運車票以來，截至2月1日共發(fā)售車票3.5億張，其中互聯(lián)網售票為2.8億張，占比達到8成。

 

　　從簡陋綠皮車到舒適高鐵——乘坐老式綠皮火車長途顛簸，是不少有過春運經歷的人最熟悉的。那時候，即便排隊搶到了一張硬座票，長時間的火車顛簸，對身體來說也是一種煎熬。綠皮火車沒有空調，環(huán)境也是臟亂差，條件很不好。如今高鐵動車組的崛起，旅客體驗的是速度與激情，舒適的座椅不再擁擠，平穩(wěn)的運行不再顛簸，整潔的車廂不再臟亂，感受到真真的微笑服務�，F(xiàn)在高鐵上的服務標準，已經越來越接近航空服務標準了。2017年，中國“四縱四橫”高鐵網提前建成，總里程達2.5萬公里。今年春運，西成高鐵、寶蘭高鐵等“加盟”春運的新建成線路成為民眾關注的“明星”。尤其是，以前春運運力“短板”的成渝地區(qū)，迎來了西成高鐵、蘭渝鐵路、渝貴鐵路三條新線，打通了成渝地區(qū)南下、北上、西進出川通道，使西部地區(qū)的客運能力顯著提升。

 

　　近年來，鐵路總公司不僅擴容了12306網站日售票能力，優(yōu)化了驗證碼策略；同時，改進了鐵路12306客戶端系統(tǒng)架構和用戶界面；還豐富了12306網站服務項目和內容；在更多車站應用自助實名制核驗閘機，采用人臉識別技術，提高驗證驗票通過能力和效率；擴大“復興號”開行范圍，通達23個省會城市，更多群眾享受到“復興號”優(yōu)質服務；將高鐵互聯(lián)網訂餐時限壓縮至開車前1小時，同時推出地方特產預訂服務；強力推進“廁所革命”，實施“雙所長”制，落實相應責任，加強設備整治，旅行環(huán)境大大改善。

 

　　一個騰飛的國家，造就非凡的鐵路，帶給人們一個完美的春運。（韓濤）