高鐵司機(jī)月薪過萬的背后是責(zé)任與堅(jiān)守
時(shí)間：2017-12-27 11:46 來源：川北在線 責(zé)任編輯：青青
隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，高速鐵路及“日行千里”的高鐵動(dòng)車組這些新興產(chǎn)物早已穿插在我們生活中了。而作為這種造價(jià)過億、匯聚著中國頂尖技術(shù)高鐵“掌舵者”鮮為人知的生活又是怎樣的呢？最近筆者偶然得知有位高鐵司機(jī)曬出了自己月薪過萬的工資單而引起了眾網(wǎng)友一致“羨慕嫉妒恨”，但殊不知，每一種月薪過萬職業(yè)的背后都有著對(duì)應(yīng)的責(zé)任與艱辛。
打個(gè)比方，建筑行業(yè)較于文秘行業(yè)就工資來說要高出一大截。但就筆者所知，大部分人寧愿舒舒服服坐在辦公室拿著那么幾千元月工資也不愿意風(fēng)吹雨淋的去工地干建筑活拿過萬的月薪，因?yàn)樵谶@兩組月薪背后是相差甚大的艱辛和付出，在權(quán)衡利弊后大部分人還是選擇了不用天天日曬雨淋的文秘行業(yè)。但筆者這時(shí)候說一句：高鐵司機(jī)的壓力、責(zé)任與艱辛不亞于建筑行業(yè)，那還會(huì)有多少人“羨慕嫉妒恨”一樣“爭(zhēng)當(dāng)”高鐵司機(jī)呢？
首先說一說當(dāng)我們還沉浸在夢(mèng)鄉(xiāng)里時(shí)，一些出發(fā)時(shí)刻為清晨6點(diǎn)的早班高鐵，司機(jī)在凌晨5點(diǎn)甚至4點(diǎn)就開始的起床備班。并在旅客入座之前將所有儀器設(shè)備調(diào)試完畢后按時(shí)按點(diǎn)的將高鐵開往下一個(gè)站，我想這工作時(shí)間與準(zhǔn)備工作就已經(jīng)很讓人望而卻步了。再者，高鐵司機(jī)室內(nèi)有著一定的輻射與噪音造成了對(duì)司機(jī)身體有一定的損害，對(duì)于一些看重健康的人們來說這也不能夠接受的。最后也是最為最重要的，那就是每一名司機(jī)身上都擔(dān)起了幾百乃至數(shù)千名旅客的安全責(zé)任，并在高鐵行駛過程中要隨時(shí)保持高度警惕心和防范意識(shí)將安全隱患消除在事故發(fā)生前，試想這樣的責(zé)任與壓力又有多少人能頂?shù)米∧兀?/div>
正如前面所言，每一份月薪過萬的收入后面都有著相應(yīng)的責(zé)任與義務(wù)，我們不能只看重表面的光鮮與亮麗，可能在某些時(shí)候他們過得并沒有我們想象中那么好。我們每個(gè)人其實(shí)為了更好的生計(jì)，都過得很不容易，都在不斷地拼搏努力。我們可能在羨慕別人高工資的同時(shí)，別也在羨慕我們無憂無慮的生活，沒有一份工作是輕而易舉的，我們看著別人的工作情況與收入是那么多姿多彩，卻看不到別人背后的汗與淚。所以，不用輕易去羨慕別人的生活，家家有本難念的經(jīng)，人人都有自己的煩惱，并不是每個(gè)人都慶幸自己有著高薪。你看到的，可能并不是全部。
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