2017年7月10日8時，寶蘭高鐵首趟動車組列車——D2651次列車緩緩駛出西安北站開往蘭州，標(biāo)志著寶蘭高鐵全線開通運(yùn)營。寶蘭高鐵自陜西省寶雞市引出，經(jīng)甘肅省天水市、秦安縣、通渭縣、定西市至蘭州市，設(shè)寶雞南、蘭州西等8個車站，全長401公里，運(yùn)營時速250公里。寶蘭高鐵是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃“八縱八橫”高速鐵路主通道中陸橋通道的重要組成部分，也是橫貫我國西北地區(qū)與中、東部地區(qū)的鐵路客運(yùn)主通道。它與已開通運(yùn)營的徐蘭高鐵西寶段、蘭新高鐵連通，將我國西北地區(qū)全面融入全國高速鐵路網(wǎng)。橫跨陜甘，推動沿線城市協(xié)同發(fā)展。“早晨，在西安吃涼皮和肉夾饃；中午，就能到蘭州吃上正宗的蘭州拉面！”登上D2651次列車后沒多久，記者的一位“吃貨”同行就發(fā)了一條朋友圈。9日11時7分，列車風(fēng)馳電掣3個多小時，緩緩?fù)？吭谔m州西站。而在過去，從西安開往蘭州的火車，最長要9個多小時才能抵達(dá)。

 

　　7月份寶蘭高鐵的開通， 是一件可喜可賀的事。動車的開通，對推動沿線城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著舉足輕重的作用，國家的鐵路建設(shè)最主要的貢獻(xiàn)就是方便交流。鐵路的運(yùn)輸能力非公路運(yùn)輸可比，方便快捷的運(yùn)輸不但可以加強(qiáng)人際間交流互動，而且物流的便利同樣可以帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。大到拉動地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，改善地區(qū)交通狀況，細(xì)到帶動鋼鐵，水泥等行業(yè)的發(fā)展，小到提供各類型的人員流動，提高就業(yè)率，每一項都是利國利民的好事。

 

　　寶蘭高鐵橫跨在祖國的版圖上，連通了絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成了新“絲綢之路”上的高速通道。據(jù)介紹，蘭州到西安將從9小時縮短到3小時；到北京從17小時縮短到8小時；到上海從23小時縮短到9小時。旅行時間大幅度的縮短，這個信息對經(jīng)常出門在外做生意的朋友，可是個好消息，畢竟花在旅程上的時間如果可以縮短，那么相對應(yīng)的花在創(chuàng)造價值的時間上就可以增加。

 

　　相對于如此便利和巨大的作用。鐵路在票價上卻依舊是非常親民。以首發(fā)車的預(yù)售票為例，西安北至蘭州西一等座車票231.5元，二等座車票為174.5元。數(shù)據(jù)顯示，正式預(yù)售開始不到2個小時，寶蘭高鐵各次動車組列車車票基本售罄。從這點可以看出。群眾的眼睛是雪亮的。盡管鐵路提供了這種高便利的交通服務(wù)，同時也在各個方面做足了準(zhǔn)備工作，可是群眾愿意不愿意為此買單才是最重要的，群眾心中自由一桿小稱，用來衡量這種新的出行方式是否適合增加。群眾的認(rèn)可才是最重要的。首發(fā)車預(yù)售票購買的火爆情況，充分說明了廣大人民群眾認(rèn)可新高鐵，認(rèn)可鐵路交通的便利性，認(rèn)可高鐵的優(yōu)質(zhì)服務(wù)和親民的票價。

 

　　同期，按照鐵路部門的計劃，寶蘭高鐵開通后，西安與西寧將開行動車組列車7.5對，均在蘭州�？�，蘭州與西安、西寧將實現(xiàn)“同城效應(yīng)”，有效緩解這3個省會城市間車票緊張狀況。未來，三地將逐步實現(xiàn)高鐵公交化。最終的結(jié)果是實現(xiàn)3地的當(dāng)天來回往返，極大的方便了人民群眾的出行，促進(jìn)沿線城市之間人流、物流、信息流的交流互動，推動沿線城市之間的協(xié)同發(fā)展。希望鐵路部門再接再厲，之后能給我們一份更大的驚喜。[何磊]