“特需專列”是鐵路改革的新“坐標(biāo)”

 

　　5月16日，45箱滿載著1170噸棉花的79256次集裝箱棉花特需專列從阿克蘇站駛出，直奔4799公里外的江蘇南通東站。(中新網(wǎng)5月16日)

 

　　轉(zhuǎn)眼，鐵路貨運(yùn)組織改革實(shí)施已經(jīng)整整三年了。在這三年里，鐵路貨運(yùn)從全面性的角度出發(fā)，一改以往“鐵老大”形象，變身“店小二”，由“坐商”轉(zhuǎn)為“行商”，掀起大營(yíng)銷、大開放、大發(fā)展的熱潮，一個(gè)個(gè)激發(fā)市場(chǎng)主體創(chuàng)造活力的措施密集出臺(tái)——簡(jiǎn)化貨運(yùn)受理，直接敞開收貨；按照“實(shí)貨制”運(yùn)輸要求，放開裝車、隨到隨辦、隨到隨運(yùn)；推行“一口價(jià)”收費(fèi)，清理和規(guī)范貨運(yùn)收費(fèi)；發(fā)展全程物流，延伸“門到門”服務(wù)……成為鐵路貨運(yùn)的主旋律。體現(xiàn)鐵路速度的“貨物快運(yùn)列車”，體現(xiàn)科學(xué)貨運(yùn)組織的“前店后廠”，方便受理貨主發(fā)貨的“95306網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”等等，這些“熱詞”不僅成為鐵路把滿足旅客和貨主的需求作為改革的首要目標(biāo)，也成為鐵路在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中刻畫的新名片和新內(nèi)核。

 

　　如今，為了滿足用戶需要又推出貨物特需專列的這一做法，不僅是解放思想的做法，也是改革創(chuàng)新的具體體現(xiàn)，一經(jīng)報(bào)道就得到了社會(huì)各界的普遍歡迎，這也為鐵路貨運(yùn)改革重新進(jìn)行了一次“坐標(biāo)”定位。

 

　　說到這里，筆者不由想起，馮小剛導(dǎo)演的同名電影《私人定制》，該劇以客戶的需求為自身業(yè)務(wù)，專門為不同客戶量身訂制服務(wù)方案，以滿足客戶的各種不同需求。事實(shí)上，客戶的需求就是企業(yè)發(fā)展的方向。深入了解客戶，并有效地分析、實(shí)現(xiàn)，是支撐企業(yè)生存的一個(gè)重要方面。換句話說，就是“想貨主之所想，急貨主之所急”為顧客的不同需求“量身打造”各種服務(wù)才是企業(yè)發(fā)展的根本。譬如，貨主的經(jīng)營(yíng)模式各不相同。有量大利薄的，有量小利豐的，有專走大件的，也有果蔬需保鮮的……而鐵路部門發(fā)揮自身速度快、成本低的優(yōu)勢(shì)，針對(duì)客戶貨物的特殊情況等，提供各種不同的運(yùn)輸方式和優(yōu)惠政策，打好“私人定制”這張牌，真心實(shí)意為客戶著想，幫助客戶解決問題，是會(huì)獲得用戶肯定的。

 

　　三年彈指一揮間，旅客貨主依舊，而鐵路風(fēng)貌巨變。一個(gè)項(xiàng)目接著一個(gè)項(xiàng)目，一個(gè)安排接著一個(gè)安排，一項(xiàng)措施接著一項(xiàng)措施，這樣的工作密度，這樣的工作效率，旨在以深化改革釋放發(fā)展動(dòng)力，用改革的最大紅利來惠及廣大群眾，從而為改革的順利推進(jìn)奠定了民意根基。相信，“特需專列”這張“私人定制”牌，將會(huì)成為鐵路貨運(yùn)改革的又一個(gè)新“坐標(biāo)”，也將為鐵路在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)貨運(yùn)改革中添上濃墨重彩的一筆。（張城君）