文/廖興龍


　　2014年國慶假期，北京鐵路局首次開行北京至杭州自駕游汽車運輸班列；今年春節(jié)期間，上海鐵路局開行上海至黃山自駕游汽車運輸班列；4月17日，南昌鐵路局開行南昌至義務(wù)自駕游汽車運輸班列；五一假期，成都鐵路局開行西南地區(qū)首趟自駕游汽車運輸班列；5月19日，鄭州鐵路局首開鄭州至重慶“私人定制”自駕游汽車運輸班列……半年多的時間里，自駕游汽車運輸班列由開始時的星星之火發(fā)展到遍布中華大地的燎原之勢，充分證明鐵路部門開行自駕游汽車運輸班列順應(yīng)民意、符合市場需求，是鐵路開拓市場的有益嘗試。（2015年7月8日 人民鐵道網(wǎng)-人民鐵道報）
　　自駕游汽車運輸班列，是為了滿足廣大旅客攜愛車異地自駕旅行的需求，通過鐵路專業(yè)運輸托運車輛將你的愛車直接到達自駕游目的地或附近，而廣大旅客本人不用長途駕駛，不僅消除了長途自駕的舟車勞頓，還能躲過高速路的道路擁堵，讓長途變短途。

　　隨著中國經(jīng)濟發(fā)展和人們收入水平不斷提高，家用汽車走入了越來越多的普通家庭，而在假期選擇自駕游的人也日益增長。鐵路部門開行的自駕游汽車運輸班列，逐漸得到了人們的認可和推崇。

　　鐵路部門推出便捷的自駕游汽車運輸班列，既是保證一站式服務(wù)到位，確保車主出行方便的同時，滿足車主攜愛車異地自駕旅行的需求，避免節(jié)假日車主在高速路上堵車耽擱的時間，也減輕車主因長途行駛心煩的舟車勞頓之苦，讓車主能夠把更多的時間和精力放在旅游上，長途變短途，省心又省力，旅游更輕松；更解決了跟團游的不自由,租用車市場緊張造成的不便等問題，并且對于高速公路上長長的私家車隊伍起到一定限度的分流作用。更能夠讓這些原本應(yīng)該在公路上奔跑的汽車搬到了鐵道線上，將這些原本使用個體交通的司機變成了使用公共交通的旅客，節(jié)約了公路資源和能源，為緩解道路擁堵、減少大氣污染均做出了貢獻。

　　我們慶幸地看到，鐵路部門開行的自駕游汽車運輸班列，是想百姓生活之所想，解百姓生活之所需，解決車主沿途的自駕勞頓不說，還使得車主能夠先將車托運,舒舒服服地到達目的地再將愛車領(lǐng)出來,輕松愜意的開著愛車、載著家人朋友，有愛車一路同行，盡情觀賞沿途風光，品味祖國大好河山，享受自駕車旅游帶來的舒坦與輕松。自駕游汽車運輸班列的開行不僅為自駕游愛好者提供了更加周到、貼心的服務(wù)，也滿足了廣大民眾綠色環(huán)保出行的要求，讓旅游者的旅游更加便捷，更加物有所值，也為民眾的出行帶來更多的便利和實惠。

　　我們清楚的看到，鐵路部門這次推出的“自駕游汽車運輸班列”營銷新策略中，既是一種全新的旅行方式，也是鐵路部門順應(yīng)市場規(guī)律，捕捉商機，創(chuàng)新意識和市場意識的增強，更是證明鐵路部門開行自駕游汽車運輸班列順應(yīng)民意、符合市場需求。我們期待鐵路部門會在今后服務(wù)旅客過程中不斷地用心關(guān)注滿足旅客的需求，不斷地進行市場化探索，不斷地創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容和思路，繼續(xù)推出新項目、新產(chǎn)品，讓廣大旅客感受到鐵路部門為旅客竭力服務(wù)的細致、貼心，從而吹響廣大旅客攜愛車異地自駕旅行集結(jié)號的序幕。

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