徐宿淮鹽鐵路，吹響江蘇經(jīng)濟騰飛號角

 

　　中國江蘇網(wǎng)4月23日訊 4月23日11時39分，在徐州市賈汪區(qū)大湖村后馬莊特大橋上，隨著WZ500鋪軌機組將最后一對500米長鋼軌鋪設(shè)完成，與徐州東站徐淮場202號道岔順利接軌，標志著由中鐵十一局負責(zé)全線鋪軌施工的徐宿淮鹽鐵路正線長軌貫通，為年底具備通車運營條件奠定了堅實基礎(chǔ)。(4月23日 中國江蘇網(wǎng)）

 

　　徐宿淮鹽鐵路被稱為江蘇鐵路“金腰帶”，與京滬鐵路、隴海鐵路及京滬高鐵相連，與連淮揚鎮(zhèn)鐵路“無縫對接”，形成“徐宿淮鹽揚鎮(zhèn)通道”，具有京滬高鐵第二通道的重要功能。徐宿淮鹽鐵路的建設(shè)，有利于優(yōu)化蘇北乃至全省的鐵路交通網(wǎng)絡(luò)，對促進徐州、鹽城、淮安、宿遷等地進入高鐵直接輻射范圍具有重要意義。

 

　　徐宿淮鹽鐵路建成，將發(fā)揮承南啟北、橫貫東西的樞紐作用。連淮揚鎮(zhèn)鐵路是未來揚州鐵路樞紐的縱向主骨架，與今年內(nèi)即將建成的寧啟復(fù)線揚州段將構(gòu)成“十”字形鐵路樞紐，往北，連淮揚鎮(zhèn)鐵路一方面經(jīng)連云港連接渤海都市圈，與徐宿淮鹽鐵路交會后，從揚州北上經(jīng)過徐州直達北京，形成京滬高鐵的輔助通道。往南，除了經(jīng)鎮(zhèn)江接入京滬高鐵外，已開工建設(shè)的滬通鐵路未來也將成為揚州人的另一條南下快速通道。這就意味著，未來，市民往北將不用再繞道鎮(zhèn)江、南京，而是可以直接乘坐高鐵經(jīng)淮安、徐州北上，按照理想時速計算，最快4.5小時就能到達北京。作為京滬高鐵徐州至上海的輔助通道，宿遷、淮安、鹽城、揚州的居民通過這條鐵路可以直接北上南下，直達京滬，更加便捷地走向全國東西南北。

 

　　徐宿淮鹽鐵路建成，將進發(fā)揮高鐵“吸虹效應(yīng)”。江蘇，之所以能夠成為我國重要的經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)，和連、淮、揚、鎮(zhèn)等地區(qū)大量的企業(yè)發(fā)展是分不開的。曾經(jīng)，江蘇經(jīng)濟發(fā)展一度遭遇瓶頸，不管是貿(mào)易進出口，還是內(nèi)部的制造業(yè)都遭遇到交通滯后的瓶頸問題，而高鐵路網(wǎng)的開通，徹底疏通了交通瓶頸問題，隨著徐宿淮鹽鐵路的建成，它將大大縮短蘇北到達南京、上海的時間，使蘇北真正意義上融入長三角經(jīng)濟圈，有助于推動區(qū)域城市功能重組和城市間的競合發(fā)展，形成與核心城市的“同城效應(yīng)”。屆時，當?shù)厝藗兛梢酝ㄟ^這條鐵路形成區(qū)域“一小時生活圈”和全國“八小時交通圈”，這將改變在地人們的生活方式。

 

　　才織京滬黃金道，又繡四市天際鷹。高鐵創(chuàng)造機遇，一條高鐵就是一條經(jīng)濟騰飛的藍圖。中國高鐵路網(wǎng)越織越密，方便了人們的出行，促進了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展，讓“世界那么大，我想去看看”變得更加舒適和便捷。栽下“徐宿淮鹽”這棵梧桐樹，將為長三角城市圈引來更多的經(jīng)濟發(fā)展契機，讓“同一個城市圈”的夢想在此聚焦，共同為江蘇新的經(jīng)濟騰飛助力。（朱仲凱）