昨天中午12時(shí)許，在武昌青（菱）鄭（店）高速武昌收費(fèi)站，工作人員走出收費(fèi)亭，揮動手臂不停對準(zhǔn)備取卡的小車司機(jī)說：“直接走，直接走！”記者周國強(qiáng) 攝（１０月５日武漢晚報(bào)）

　　今年高速免費(fèi)首日，突如其來的客流高峰，導(dǎo)致全國16個(gè)省(市)共計(jì)24條高速局部路段車輛通行緩慢，有些地方還要取卡還卡，更是加劇了擁堵。京承高速、京港澳高速在免費(fèi)通行首日，在高峰時(shí)段取消發(fā)卡的措施，減輕了車流量大導(dǎo)致的通行壓力，受到過往車輛司機(jī)的好評。交通運(yùn)輸部也迅速反應(yīng)，于4日12時(shí)起對七座以下小客車免發(fā)卡通行，反應(yīng)及時(shí)。
　　高速免費(fèi)，本是方便出行，但是在運(yùn)行初期很多地方依然設(shè)卡發(fā)卡，明知雙節(jié)加免費(fèi)的高速車流量會明顯增加，卻依然未見詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案。年年春運(yùn)，年年堵，多是因?yàn)槭召M(fèi)時(shí)間過長、通行車輛過多造成，今年巧遇雙節(jié)，又是最長假期，高速的免費(fèi)也許正是對緩解一下交通和擁堵的壓力上一種新的嘗試，但是在嘗試之前是否經(jīng)過詳細(xì)的調(diào)研，制定應(yīng)急預(yù)案，交通運(yùn)輸部的迅速反應(yīng)值得肯定，高速入口的擁堵事實(shí)更是值得反思。
　　設(shè)卡收費(fèi)本就是公權(quán)機(jī)構(gòu)的一種特權(quán)，在我國各種收費(fèi)公路眾多，更是不存在免費(fèi)的高速，對于此次高速免費(fèi)，讓廣大民眾大感驚喜，紛紛選擇自駕出行，如此民心工程，卻依然擺出一副高高在上的姿態(tài)，排隊(duì)、發(fā)卡、通行，打卡上路本無錯(cuò)，便于統(tǒng)計(jì)車流等等，但是面對擁堵的入口和長長的車龍，公權(quán)力的強(qiáng)勢乍顯無疑。
　　公路本姓“公”，高速免費(fèi)，我們并不奢求，只求在免費(fèi)期間能將這項(xiàng)政策做實(shí)做好，在國慶長假剩下的4天中，也是面臨返程高峰的又一考驗(yàn)時(shí)刻，是否又會出現(xiàn)新的問題，那個(gè)時(shí)候是否還有4天的時(shí)間讓你來及時(shí)反應(yīng)了？
　　免除發(fā)卡，直接抬桿放行，收起公權(quán)力和民眾之間那道隔心墻，順暢交通，讓民眾在體會免費(fèi)帶來的實(shí)惠的同時(shí)也體會到一路暢通的便捷，沒有了前行路上一道道的關(guān)卡，這才是真真正正的暖心工程。

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