杭城地鐵一號線終于開通。但在杭城的地產(chǎn)江湖上，地鐵盤早已成為一種重要的產(chǎn)品類型，并一直占據(jù)著非常重要的地位。
近日，不少地鐵站附近的樓盤更是紛紛打出地鐵牌，吸引了不少購房者的眼球。
地鐵樓盤：離市中心越遠(yuǎn)房價彈性越大
業(yè)內(nèi)專家指點(diǎn)如何挑選住宅類地鐵房
樓市地鐵概念透支了嗎
杭城的地鐵概念“炒”了很多年，以至于許多購房者都麻木了。那么，地鐵概念是否已經(jīng)透支？
漢嘉地產(chǎn)顧問機(jī)構(gòu)總經(jīng)理梅杰表示，其實(shí)真正屬于地鐵站邊上的樓盤并不多，很多自稱地鐵盤的，都是“偽地鐵盤”。
“走路不能超過15分鐘，距離地鐵口不超過500米。住在這樣的樓盤里，才能最便捷地享受到地鐵的好處。很多樓盤離地鐵站都有兩三公里了，還自稱是地鐵盤，就有些夸張了�！�
梅杰表示，地鐵開通后，這些“自封”的地鐵盤將真正接受購房者的考驗(yàn)�！百彿空咛暨x這類產(chǎn)品時，會更加直觀，只要坐著地鐵去看看，全都一清二楚了�！�
這樣一來，這些樓盤的價值也將隨之發(fā)生分化。名副其實(shí)的地鐵盤將受到市場熱捧，而“偽地鐵盤”們的價格只是虛高，或?qū)⒄{(diào)整到合理位置。
地鐵終點(diǎn)站板塊樓盤最值得關(guān)注
對于地鐵這種軌道交通，雙贏機(jī)構(gòu)杭州中原總經(jīng)理章惠芳認(rèn)為，地鐵將使得郊區(qū)板塊與市中心板塊的差距拉近，其中包括讓交通距離變得不再那么重要。因?yàn)榈罔F能縮小目前杭州各個板塊因?yàn)榻�、河等一些交通上的天塹形成的房價鴻溝，使人口更愿意向周邊板塊遷移。但地鐵對于不同區(qū)塊、不同類型的樓盤，帶來的影響是不一樣的。那么，哪類樓盤影響最大？
章惠芳認(rèn)為，市中心對地鐵最不敏感，而地鐵兩端的樓盤受影響最大。因?yàn)殡x市中心越遠(yuǎn)，對地鐵的依賴性就越大，開通后，市場反應(yīng)也會更加強(qiáng)烈。
另外，坐過地鐵的人都知道，地鐵大多時段比較擁擠，特別是對于目前僅開通了一條線的杭州來說，屆時的擁擠狀況可以預(yù)想。所以位于終點(diǎn)站或起始站的乘客，無疑 有優(yōu)勢。
章惠芳推薦，臨平、下沙這兩個區(qū)域，因具有產(chǎn)業(yè)支撐，所以最值得關(guān)注。比如下沙僅金沙湖區(qū)域，就有3個地鐵站點(diǎn)，區(qū)域內(nèi)新建住宅云集，加上規(guī)劃了不少商業(yè)，未來的生活氛圍應(yīng)該會比較濃厚。不過，下沙近幾年概念迭出，受到的關(guān)注度已經(jīng)過高。
相對來說，臨平板塊之前有些沉寂，但其實(shí)是一個非常適宜居住的區(qū)域，商業(yè)配套完善，環(huán)境不錯，生活閑適，房價還處于低位。而地鐵的開通，則大大縮短了其與主城區(qū)的心理距離，相信會受到更多購房者的追捧。
投資置業(yè)可多關(guān)注剛需樓盤
對于自住者，章惠芳建議，除了交通便捷性之外，購房者還要更多考慮地鐵站點(diǎn)周邊的生活配套等各種因素。而對于投資客，章惠芳推薦購買面向首次置業(yè)者的樓盤。
她認(rèn)為，地鐵對于沿線樓盤帶來的促進(jìn)作用是不一樣的，不同的業(yè)主群對地鐵的需求迫切性也不同。地鐵對那些定位為首次置業(yè)的公寓樓盤，是最有利的。因?yàn)閯e墅、排屋、 公寓的業(yè)主群，對于交通出行方式并不那么敏感。而對首次置業(yè)、經(jīng)濟(jì)承受能力不是很高、需要借助公共交通方式出行的人群，則有非常大的吸引力。
“九堡和下沙為什么這幾年受地鐵的利好比較大，就是因?yàn)樗鼈兌际嵌ㄎ缓芷矫窕膮^(qū)域�！闭禄莘颊f。
那么，杭州還有多少地鐵盤可以期待？據(jù)了解，近段時間，趁著地鐵即將開通，有所動作的樓盤不少。比如11月中下旬，濱江區(qū)將迎來兩個地鐵樓盤。其中的瑞立東方花城，距離1號線濱康站僅50米，預(yù)計11月首次開盤，戶型面積為88、89平方米三房房源，開盤均價約2萬元/平方米。
另一個地鐵樓盤，位于一號線西興站邊上的中天官河錦庭項目，距離地鐵口約500米。預(yù)計首期房源面積73-138平方米，開盤均價也在2萬元/平方米左右。
而在喬司板塊， 的地鐵樓盤復(fù)地又一城，近期又推出了300多套房子，主力戶型76、89平方米，7680元/平方米的起價很有吸引力，當(dāng)天就銷售了近8成，這說明市場對于高性價比的地鐵盤還是非常認(rèn)同的。(記者 吳彩萍)
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