民航局運(yùn)輸司一位官員昨天接受本報(bào)記者采訪時透露，在剛剛召開的民航工作會議上，局方已經(jīng)明確提出對于新成立航空公司等行政許可事項(xiàng)，要在堅(jiān)持安全規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)的前提下，更多地發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用。為此，運(yùn)輸司也在著手修訂《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營許可規(guī)定》，調(diào)整企業(yè)準(zhǔn)入等相關(guān)政策。

　　上述官員透露，修改規(guī)定的同時，相關(guān)申請門檻和標(biāo)準(zhǔn)有望提高，主要會從管理和安全運(yùn)營的角度，對航企的保障能力、專業(yè)技術(shù)、人員配置方面的要求進(jìn)一步細(xì)化。

　　這也意味著，一旦民航局對相關(guān)政策規(guī)定的修改完畢，新建航空公司的受理很可能重新敞開大門。

　　平安證券的分析師孫超對本報(bào)記者分析，目前四大航自身的競爭力較強(qiáng)，對市場的控制能力也比2006年前有不小的提升，因此預(yù)計(jì)新成立航空公司對其沖擊會小于之前。不過，由于目前的航線時刻已經(jīng)很緊張，新建航企將面臨與傳統(tǒng)航企更激烈的時刻爭奪，預(yù)計(jì)在時刻相對寬裕、民航相對欠發(fā)達(dá)的中西部地區(qū)組建的航企，更容易獲得局方的政策鼓勵。

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