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多地籌建航空公司 民航局審批或再開閘
時間:2013-01-22 20:05   來源:川北在線綜合   責任編輯:毛青青

  種種跡象表明,距離民航局重新放開新建航空公司的審批,似乎越來越近,而各種民營資本和地方政府,已經(jīng)在躍躍欲試。

  記者昨天從中航工業(yè)旗下的幸福航空獲悉,幸福航空控股有限公司與合肥市政府簽署了合肥市航空的組建協(xié)議,希望打造合肥周邊650公里范圍內(nèi)的航空交通網(wǎng)絡。

  此外,記者同時從多位知情人士處 了解到,(601111.SH)旗下的山航也將參與其中。

  有意投資航空業(yè)的民營資本和地方政府,并不在少數(shù),而民航局自2007年下發(fā)的一紙“暫停受理新設立航空公司申請”的禁令,一直沒能讓他們的愿望成真。

  地方政府推進

  幸福航空是由中國航空工業(yè)集團控股,東方航空(600115.SH)參股成立的支線航空公司,以西安咸陽國際機場為主運營基地,目前共運營六架國產(chǎn)新舟60支線飛機。

  幸福航空一位內(nèi)部人士告訴本報記者,此次與合肥市政府簽約組建合肥航空,將由幸福航空方面控股并牽頭運營,不過具體的注冊資本和出資比例還沒有最終確定,下一步還需向民航局提出籌建申請,并進行招募員工和機隊引進。

  對于合肥市政府來說,成立本土航空的夢想已久。早在2007年,合肥市就曾與海航集團簽署協(xié)議,計劃組建安徽航空,不過這一計劃未能成行。去年,組建合肥航空的議程寫進了合肥市政府的工作計劃。

  過去三年,合肥機場的吞吐量增幅均高于全國平均水平,而目前在安徽的航空市場,只有東方航空一家擁有分公司,占據(jù)主要的市場份額。

  對組建本土航空同樣熱情滿滿的還有青島市政府和山東的民營企業(yè)集團南山集團。據(jù)記者了解,最近,南山集團已經(jīng)與青島市政府等簽訂了組建青島航空的協(xié)議,其中南山集團將控股約51%,山航和青島市政府旗下投資公司持有剩余的股份。

  目前,南山集團旗下?lián)碛袖X業(yè)、紡織服飾業(yè)等多個產(chǎn)業(yè),還擁有一家南山公務機有限公司,是山東區(qū)域最大的公務機運營商。

  悄然籌備新建航空公司的不僅僅只有這兩家,根據(jù)記者多方了解的信息,民營貨運航空公司長龍貨運,也在籌備擴大運營范圍到客運,浙江省政府擬投資入股;海航集團更是與福州市政府共同發(fā)起組建了福州航空公司。

  審批大門將開啟?

  “要拿到新公司的籌建牌照,還需要經(jīng)過民航局的批準,而目前受理新建航企的申請大門并未正式打開!币晃缓娇諛I(yè)內(nèi)人士對本報記者指出。

  在2007年7月4日,民航局下發(fā)通知,要求 “從現(xiàn)在起到2010年暫停受理新設立航空公司的申請”。

  到了2010年,眼看大限禁令將至,“8·24空難”的發(fā)生,令新設航空公司的申請之路再次被堵死,繼續(xù)暫停受理新設航空公司申請的規(guī)定,被無限期的延長。

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