原標題：一場數(shù)字游戲：讀懂長安CS75銷冠

　　每月都有瓜，瓜瓜不一樣，瓜瓜都保鮮。從去年年底到現(xiàn)在，小伙伴們有沒有統(tǒng)計自己吃了多少“瓜”?今天，小編又有一個“大瓜”和大家分享，不過這個“瓜”不是娛樂圈的，而是車圈的。

　　每月月初，是各個車企公布自家銷量的日子。這幾天就好比家長炫耀自家孩子高考成績那般，你家多少、我家多少，好不熱鬧。但是，在車企相繼公布的2月份銷量中，卻有兩款車“撞了”——長城汽車的哈弗H6，以月銷量31710的成績，拿到了第93個月的SUV ;而長安汽車的長安CS75 PLUS，以月銷量32697的成績，也拿到了SUV 。

　　看到這里，重度吃瓜愛好者紛紛行動，扒出了長安以往“銷量造假”的證據(jù)(僅供參考)。首先，咱們來看第一個，乘聯(lián)會和長安官方公布的數(shù)據(jù)對比。

　　很顯然，2020年1-12月份，長安公布的銷量與乘聯(lián)會公布的銷量每個月都有出入，12月份竟然差出一萬多，讓人咋舌。通常來說，根據(jù)工業(yè)統(tǒng)計的原理，車企生產(chǎn)的新車只要賣給經(jīng)銷商，就算完成了銷量。因此，官方公布的數(shù)據(jù)中，汽車銷量是批發(fā)給經(jīng)銷商的數(shù)據(jù)，而不是賣給終端消費者的銷量。那么，什么才是終端銷量呢?簡單來說，就是上牌量。

　　消費者在買到汽車后，首先要繳納車輛購置稅和交強險，然后到交管部門辦理牌照才能上路行駛。稅務部門、保險部門和交管部門掌握的汽車納稅、上險數(shù)據(jù)和上牌數(shù)據(jù)，就是汽車終端銷售數(shù)據(jù)。但是由于公安部掌握的數(shù)據(jù)不允許隨意公開，所以就有了上險輛這一說法。

　　根據(jù)國家法律規(guī)定，交強險屬于法律強制險，境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，都應依法定程序投保機動車交通事故責任強制保險。在《交通安全法實施條例》中更是把交強險作為申領(lǐng)機動車號牌、行駛證的必須條件，不交險，不上道。因此上險量數(shù)據(jù)實際上就等同于上牌量數(shù)據(jù)。

　　看到這里，咱們放一個2月份各車型的上牌量(上險量)。數(shù)據(jù)顯示，哈弗H6 2月的終端上牌數(shù)量為24788臺，長安CS75的終端上牌數(shù)量為20939輛，二者有近乎4000輛的差距�？吹竭@里，哪款車是真正的美猴王、真正的2月份銷冠，就不需要我多說了吧。

　　正常情況下，中汽協(xié)和乘聯(lián)會發(fā)的數(shù)據(jù)基本準確。從中也能對每月的汽車市場有一個大概認識。同時將銷量和上險量對比起來研究，往往能得出廠家以至車型更真實的銷量情況，一般情況下當銷量遠遠大于上牌量或者上險量時，基本可以判斷這家車企注了水。



 

   投稿郵箱：chuanbeiol@163.com   詳情請訪問川北在線：http://www.sanmuled.cn/