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當(dāng)深夜里沒有滴滴,臺(tái)風(fēng)天沒有微信,我們?cè)趺崔k?
時(shí)間:2018-09-19 15:53   來源:鳳凰網(wǎng)   責(zé)任編輯:青青
  原標(biāo)題:當(dāng)深夜里沒有滴滴,臺(tái)風(fēng)天沒有微信,我們?cè)趺崔k?
 
  對(duì)于山西人來說,人生最大的問題可能是沒了老陳醋,我們?cè)趺崔k?而對(duì)重慶人而言,這個(gè)疑問則可能變?yōu)闆]了火鍋(甚至包括喪失原則的鴛鴦鍋),我們?cè)趺崔k?幸運(yùn)的是,這兩個(gè)問題不會(huì)成為現(xiàn)實(shí)。但是,對(duì)于深夜歸家的人,沒有了滴滴;對(duì)于“山竹”(或是其他水果)臺(tái)風(fēng)天在家困坐的人,沒有了微信,當(dāng)這兩個(gè)問題已經(jīng)或有可能成為現(xiàn)實(shí)的時(shí)候,難道人們也只能弱弱的問一句,我們?cè)趺崔k嗎?
 
  9月8日至14日,深夜出行或歸家的人習(xí)慣性打開滴滴APP時(shí),都會(huì)看到一段令人不爽的提示語(yǔ)“我們將暫停9月8日至14日深夜出行服務(wù),給您帶來不便敬請(qǐng)諒解”。其中原因,無(wú)需贅言,而對(duì)于此次滴滴深夜服務(wù)停運(yùn)的影響,則說法各異。那些對(duì)滴滴深夜服務(wù)嚴(yán)重依賴的人們,在心里默默罵著MMP的同時(shí),卻對(duì)一篇篇深切緬懷滴滴深夜時(shí)分助人為樂,不留名(但有時(shí)難免會(huì)留命)、只便民的文章瘋狂點(diǎn)贊,甚至馬上有人聲聲呼喚,期盼滴滴盡早回歸-“加班的人民需要網(wǎng)約車!”,“我們需要不酒駕、不代駕的夜生活”。而不少冷靜思考,明察秋毫的大V(比如咱們白巖松老師),則在推一推眼鏡后,用他富有磁性而又啟迪智慧的聲音,問了一句,“這是不是一種貌似聰明的公關(guān)行為,讓大家呼吁你重回生活中來”,其實(shí),也就是在問,這是不是滴滴有意或者無(wú)意在形成一種輿論逼宮,是否是在發(fā)動(dòng)人民斗人民?但無(wú)論哪種說法,歸根到底將要面對(duì)的問題都是,沒有了滴滴,我們?cè)趺崔k?
 
  而說到9月16日肆虐南中國(guó)地區(qū)的臺(tái)風(fēng)“山竹”,相信騰訊的大數(shù)據(jù)后臺(tái)一定會(huì)有顯示,廣東地區(qū)民眾當(dāng)天發(fā)微信、刷朋友圈的數(shù)量都在劇增。當(dāng)時(shí),無(wú)論是災(zāi)情預(yù)報(bào),實(shí)時(shí)播放,個(gè)人感言和精彩瞬間,又或是人生感悟的金句,環(huán)境保護(hù)的期盼,膾炙人口的段子和危言聳聽的預(yù)言,都一一展現(xiàn)在我們的微信平臺(tái),展現(xiàn)在我們的朋友圈。可能還在忙于災(zāi)后重建或郁悶于臺(tái)風(fēng)假這么快結(jié)束的人們還沒有意識(shí)到,微信,利用它的黏度,已經(jīng)成功把我們生活鎖定在手機(jī)屏幕之上,鎖定在指尖滑動(dòng)之中。而在深圳的朋友,曾經(jīng)一度收到下午三點(diǎn)停水停電的謠言,可是,當(dāng)時(shí)很多人想到的并非存水充電,而是開始焦慮家里的WIFI沒了怎么辦,換言之,用不了微信怎么辦?
 
  不難看出,最初僅作為一款為智能終端提供即時(shí)通訊服務(wù)的免費(fèi)應(yīng)用程序,微信今天發(fā)揮的功能已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了通訊的作用,而是涵蓋了通訊、社交、金融、辦公、商業(yè)服務(wù)、市政服務(wù)乃至自媒體、數(shù)據(jù)庫(kù)等等可能連張小龍、馬化騰都始料未及的功能。數(shù)據(jù)顯示,微信已經(jīng)覆蓋中國(guó)95%以上的智能手機(jī),用戶覆蓋200多個(gè)國(guó)家,真正成為了所謂“連接一切”的 平臺(tái)。但是,又有誰(shuí)想到,微信在為中國(guó)百姓和全球數(shù)以十億計(jì)的用戶提供便利的同時(shí),也在不斷的積累各類使用風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)橐坏┻@個(gè)億萬(wàn)用戶已經(jīng)慣常使用,和日常生活已經(jīng)密不可分的 平臺(tái)突然爆發(fā)可能的內(nèi)生或外在危機(jī),那么,其對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)、人民生活甚至國(guó)家安全造成的影響必將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過滴滴順風(fēng)車或劍橋分析公司的問題,因?yàn)檫@其中隱含著從服務(wù)到制造、從輿情到數(shù)據(jù)、從民生到政務(wù)、從發(fā)展到安全等等全方位的潛在風(fēng)險(xiǎn)。
 
  盡管騰訊一直在強(qiáng)調(diào)微信的風(fēng)險(xiǎn)管控能力,而筆者作為使用者也一直感受到微信的誠(chéng)意、決心和能力,也正在享受微信著給我的工作生活帶來的各種便利。但是,正如造成順風(fēng)車危機(jī)的原因是滴滴的管控問題,說白了就是對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的事前危機(jī)評(píng)估和事后處置預(yù)案的嚴(yán)重準(zhǔn)備不足。那么,作為微信的忠實(shí)用戶,我們也誠(chéng)懇的呼吁微信能在這方面加大投入。如何防微杜漸,如何有效管控,如何穩(wěn)妥善后,都是目前已經(jīng)全面壟斷、一家獨(dú)大的微信所要認(rèn)真思考的問題。同時(shí),國(guó)家、政府也應(yīng)從國(guó)計(jì)民生、國(guó)家安全的角度,加大對(duì)各類壟斷性企業(yè)的監(jiān)督、引導(dǎo)和幫助,并且鼓勵(lì)市場(chǎng)出現(xiàn)合理的競(jìng)爭(zhēng)者、參與者作為備份選擇。
 
  危機(jī)管理的真諦不在于出現(xiàn)危機(jī)后如何管控,而是在于如何防止出現(xiàn)危機(jī)和如何將必然出現(xiàn)的危機(jī)損失降到 。從個(gè)人到企業(yè)再到國(guó)家,在順利發(fā)展時(shí)期,就應(yīng)該有強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)和危機(jī)應(yīng)變的心理準(zhǔn)備,建立一整套危機(jī)管理機(jī)制,對(duì)危機(jī)進(jìn)行檢測(cè)、評(píng)估。越是風(fēng)平浪靜的時(shí)刻越應(yīng)該重視危機(jī)預(yù)防,因?yàn)槠届o和繁榮的背后往往都隱藏著大大小小的黑天鵝、灰犀牛。而也只有這樣,我們才能在危機(jī)出現(xiàn)時(shí),在問題產(chǎn)生時(shí),在沒有滴滴,沒有微信的時(shí)候,能夠有底氣的說一聲,我知道怎么辦!

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