廣州為公車安裝定位系統(tǒng) 節(jié)減費用4000萬
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新華視點:公車零私用,“科技盯梢”剎住“車輪腐敗”?
公車私用,甚至濫用,是公車治理的最大難題。廣州利用科技手段,給全市黨政機關(guān)8491臺公車安裝了衛(wèi)星定位系統(tǒng)和用車人身份識別設(shè)備,監(jiān)控行車軌跡,今年6月,全市公車月行駛里程比車改前減少了45%,一年可節(jié)約4000萬元,連續(xù)兩個月出現(xiàn)公車“零私用”!翱萍架嚫摹闭婺軇x住“車輪腐敗”?
車改一年節(jié)約4000萬,月均行駛里程減少45%
廣州市 計算,按每年每車減少5000公里節(jié)省5000元計算,全市8491輛車每年節(jié)省費用約合計人民幣4200萬元。
廣州“科技車改”的核心,是用衛(wèi)星定位技術(shù),盯住每輛公車的軌跡和去向,相當(dāng)于安裝了一雙24小時監(jiān)控的眼睛。信息系統(tǒng)設(shè)置了節(jié)假日、超工作時間(即八小時以外)、超執(zhí)法地界、嚴(yán)控禁區(qū)等6類監(jiān)察點。嚴(yán)控禁區(qū)監(jiān)察點包括高爾夫球場、 娛樂、沐浴、酒店等高消費場所以及中小學(xué)校。一旦公車進(jìn)入監(jiān)察點,系統(tǒng)就會報警。
廣州市 常委、新聞發(fā)言人梅河清說,這套系統(tǒng)解決了節(jié)假日公車封存難、用車人身份甄別難、公車使用情況公示難、執(zhí)法用車監(jiān)控難等“四大難題”。
“一旦有群眾舉報公車私用,從監(jiān)控系統(tǒng)可以看到被舉報車輛的行車軌跡,當(dāng)事人想不認(rèn)賬沒那么容易!睆V州市 智能監(jiān)察室的一名干部告訴記者。
廣州市 統(tǒng)計,“科技車改”前,全市公車月平均行駛里程為1769.97公里,相當(dāng)于每輛車每個工作日跑了84公里。今年6月,全市公車月均行駛里程比改革前減少了45%,特別是管住了節(jié)假日和八小時之外的用車。
廣州市政府一名公務(wù)員告訴記者,以前,用公車辦私事,就像用單位電話機打私人電話、從單位拿支筆回家一樣,一點心理負(fù)擔(dān)都沒有,F(xiàn)在總覺得有雙眼睛盯著,很不自在,要辦私事不如打車。
內(nèi)部監(jiān)督為主,能否真正遏制三個“三分之一”
國內(nèi)公車亂象,有人稱為三個“三分之一”,即公務(wù)用三分之一,領(lǐng)導(dǎo)私用三分之一,司機私用三分之一。
廣州市采取“技術(shù)監(jiān)控+曝光”的辦法,今年4月起開始曝光公車私用查處情況。當(dāng)月曝光6宗,5月曝光2宗。認(rèn)定“私用”的依據(jù)是:公車是否真正用于公務(wù),用車手續(xù)是否完備。
記者在一些機關(guān)單位看到,出車?yán)碛啥鄶?shù)是簡單的“值班”、“加班”、“公務(wù)”之類,而領(lǐng)導(dǎo)一律“同意”。
那么,這樣的“自答自批”會否給公車私用者提供“攻守同盟”的空間,讓高科技的監(jiān)控打了折扣呢?“就好比 出了一套考卷,干部自己答卷、自己批卷,他們會給自己批個不合格嗎?”廣州市民歐先生說。
一名市直機關(guān)公務(wù)員坦言,跟領(lǐng)導(dǎo)說用車“辦點事”,領(lǐng)導(dǎo)一般不會細(xì)問,但“科技車改”確實管住了大部分人。誰愿意用自己的前程去占公車私用那點小便宜呢?
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