孩子們井然有序乘坐校車

　　樸素的智慧

　　與很多地方私營運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)家史相似，廣東省南湖旅游汽車有限公司的董事長鄧添也經(jīng)歷過那種從懵懂到迷茫再到明銳的階段。

　　早在上世紀(jì)90年代，年少的鄧添從一名私營公交車主做起，正式進(jìn)入了客車的道路運(yùn)輸領(lǐng)域。“敢拼敢闖能賺錢”，是那個(gè)時(shí)代客車用戶成長史的真實(shí)寫照，鄧添在當(dāng)時(shí)就是靠著一番年輕人的沖勁，在私營公交領(lǐng)域闖蕩了9年，收獲了人生的第一桶金。

　　進(jìn)入2000年之后，大部分城市開始對私營公交進(jìn)行了統(tǒng)籌管控，也就在這個(gè)時(shí)候，鄧添退出了私營公交領(lǐng)域，并于2006年收購了原廣東南湖旅游汽車運(yùn)輸公司，組建了現(xiàn)在的廣東省南湖旅游汽車有限公司。鄧添說自己趕上了一個(gè)好的時(shí)代，在2007-2011年間，中國的旅游經(jīng)濟(jì)一路高漲，也就是在這個(gè)時(shí)間里，他的公司獲得了長足的發(fā)展，旅游客車的保有量從40余輛到80多輛，業(yè)務(wù)范圍也開始擴(kuò)大到旅游客車租賃、校車運(yùn)營以及豪華接待用車租賃等多個(gè)層面。

　　“年輕時(shí)我們靠沖勁和敢想敢做就能獲得市場，這和當(dāng)時(shí)國內(nèi)經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的大環(huán)境是相關(guān)的。但是，近兩年國內(nèi)的旅游環(huán)境開始萎縮，那種黃金般的市場形態(tài)也一去不再，我們未來是能向市場要效益還是向管理要效益，這些問題很難。”鄧添說他也曾一度感到迷茫。

　　“2011年頻發(fā)的校車事故之后，國務(wù)院出臺了《校車安全管理?xiàng)l例》，這一條例的出臺也正向促進(jìn)了國內(nèi)校車市場的興起，而伴隨著專用校車安全國家標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步規(guī)范，校車市場的前景讓我們看到了曙光。”

　　其實(shí)鄧添從事校車市場的運(yùn)營已有10多年的經(jīng)驗(yàn)，但因?yàn)樵缙趪鴥?nèi)對校車類產(chǎn)品并沒有明確的標(biāo)準(zhǔn)，大部分的校車運(yùn)營商往往會用傳統(tǒng)的客車產(chǎn)品來完成孩童的接送任務(wù)。在新標(biāo)準(zhǔn)出臺之后，睿智的鄧添用最快速度籌集資金購買了數(shù)批完全符合國標(biāo)的金旅校車，并加快了公司對校車市場的拓展之路。

南湖旅游汽車有限公司的董事長鄧添

　　品牌乃生存之基

　　鄧添的校車公司全稱為“廣州市南悅校車服務(wù)有限公司”，在他的眼中，南悅校車是公司南悅品牌的一部分，也是公司未來發(fā)展的有效支撐。

　　“我很重視品牌，我覺得品牌是一個(gè)企業(yè)生存發(fā)展的基礎(chǔ)。”鄧添坦言自己文化程度不高，但他相信品牌的力量。而事實(shí)他也是這么做的，在購買了金旅最新的專用校車之后，鄧添的團(tuán)隊(duì)向廣州及周邊數(shù)千家學(xué)校發(fā)出了南悅校車的宣傳資料，資料涵蓋公司的介紹和產(chǎn)品介紹。而且在金旅專用校車到位之后，鄧添還專門開過一場人數(shù)過百的校車推介會，請了當(dāng)?shù)夭簧俚膶W(xué)校負(fù)責(zé)人來參觀南悅購買的專用校車。

　　“很多年前我們用客車就有著一個(gè)明顯的感悟——‘便宜買貴用’，最初我們買的雜牌客車雖然便宜，但后期的運(yùn)營成本和管理風(fēng)險(xiǎn)都很大，還不如直接購買那些質(zhì)量好、有品牌的產(chǎn)品。”鄧添說：“買有品牌的客車，性能和使用都有保障，而且品牌對于校車市場來說尤其明顯，大多數(shù)學(xué)校的人可能不太了解產(chǎn)品，但他們知道品牌。”

　　2008年，鄧添第一次購買了2輛金旅XML6127，這兩輛車的使用讓鄧添非常滿意。此后，鄧添陸續(xù)購買了金旅的XML6127、XML6102以及考斯特車型，運(yùn)營情況都非常良好。特別是考斯特車型深得鄧添信賴，贊不絕口： “這款車簡單時(shí)尚、高端大氣，最重要的是，使用上真的讓我們安心、省心。”此后，南悅在公司產(chǎn)品的更新中堅(jiān)持使用金旅品牌，并在后來添置新國標(biāo)校車時(shí)，選擇了金旅單一品牌。 “這幾年我們買了不少金旅客車，作為目前國內(nèi)的一線品牌，金旅很受我們當(dāng)?shù)赜脩舻恼J(rèn)可。”

　　而金旅也確實(shí)沒有讓鄧添失望，鄧添先后購置了三批金旅長鼻子校車，金旅銷售人員和鄧添一直保持著緊密的溝通，在原車型基礎(chǔ)上根據(jù)鄧添的需求，對下一批次的校車再進(jìn)行改進(jìn)。這點(diǎn)就讓鄧添非常滿意：“大品牌的服務(wù)意識真的很好，我們提出的意見，能及時(shí)的得到反饋，之后發(fā)來的車就根據(jù)我們的要求進(jìn)行了改進(jìn)。”讓鄧添滿意的不僅是金旅的銷售人員，還有金旅的售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)。定期上門服務(wù)、對車輛進(jìn)行細(xì)致的保養(yǎng)和維護(hù)、和駕駛員深入溝通，金旅售后服務(wù)團(tuán)隊(duì)奉行的感心服務(wù)也獲得了鄧添的好評。

現(xiàn)役服務(wù)的金旅校車

　　信心或是信念

　　從2013年初到現(xiàn)在，鄧添已經(jīng)購買了數(shù)批金旅的專用校車，但從公司整體的發(fā)展態(tài)勢來看，鄧添覺得仍還不夠。

　　“我很看好廣州這邊校車市場的發(fā)展，從市場容量來看，廣州當(dāng)?shù)氐男＼囆枨笤?000輛以上，但實(shí)際運(yùn)營的校車中符合專用校車標(biāo)準(zhǔn)并不多，這其中就有我們校車運(yùn)營單位未來發(fā)展的大量上升空間。”

　　雖然從單車年收益來看，校車的運(yùn)營較之旅游、客運(yùn)等客車產(chǎn)品要低上不少，但校車每天的使用往往在100km以內(nèi)，全年的工作時(shí)間也才200多天，這對于車輛購買單位來說，在人員、管理和維保成本上都能降上不少。

　　“最主要的是運(yùn)營校車不像做旅游客車那般操心。校車的收入是相對穩(wěn)定的，我們工作的重點(diǎn)就是讓校車的安全和管控都有保障，這一點(diǎn)對于有著豐富經(jīng)驗(yàn)的旅游運(yùn)輸企業(yè)來說，其實(shí)并不算難事。”鄧添說：“現(xiàn)在唯一讓校車市場發(fā)展存在不明朗的地方就是未來政府對校車的投入和管控究竟會是怎樣的態(tài)度，就像現(xiàn)在很多地方政府對校車發(fā)展的扶持也不太一樣。但我相信伴隨著這部分權(quán)責(zé)的進(jìn)一步明晰，校車市場的發(fā)展還將有一個(gè)非常明顯的跨越。”

　　鄧添的微信簽名有一句叫“找一條正確的道路走下去”，而對于現(xiàn)在的南悅來說，看好并積極去響應(yīng)校車運(yùn)營市場的發(fā)展，是南悅未來幾年要走的路。