雖然距離明年1月份的國際足球頒獎典禮還有一段時間,但西班牙媒體報道稱,C羅已經(jīng)提前獲得了2013年金球獎。西班牙電視主持人恩里克·馬爾克斯在節(jié)目中提前透露了2013年金球獎的支持率情況,目前C羅的支持率高達44.4%排在了第一位,而排名第二位的梅西的支持率為20.3%。由此可見,最終C羅將毫無爭議地捧得2013金球獎杯。
在國內(nèi)中級車市場上,由國際足壇 C羅代言的廣汽本田“全新夢想中級車“凌派同樣以不俗的市場表現(xiàn)斬獲了2013年諸多媒體的年度車型中級車大獎。在《廣州日報》、《成都商報》、《大河報》、《杭州日報》、《齊魯晚報》、《遼沈晚報》等諸多主流媒體的年度車型總評榜上,凌派獲得年度中級車,年度風云中級車大獎。凌派上市以來短短5個月訂量已經(jīng)突破了8萬輛,同時在全國很多市場上均呈現(xiàn)了供不應求的旺銷態(tài)勢。目前媒體評獎榜單尚未完全出臺,但凌派已經(jīng)獲得16項中級車大獎獎項,凌派究竟以何獲得消費者和媒體的青睞呢?
廣汽本田凌派力壓群雄,獲得了年度中級車的殊榮是實至名歸。各大媒體對凌派一致的評價為:“凌派上市,標志著廣汽本田繼雅閣、鋒范之后,新增又一款戰(zhàn)略車型。憑借四大超級別全方位的價值魅力,凌派將進一步完善廣汽本田的產(chǎn)品鏈,為消費者提供更豐富的選擇。“凌派凝聚了Honda全球累積的最尖端智慧和技術(shù)精華,是以國際先進標準打造而成的全球戰(zhàn)略車型,憑借外觀超級別、配置超級別、空間超級別、駕控超級別的“四大超級別”優(yōu)勢在激烈的中級車市場競爭中脫穎而出。
對于汽車外觀的設(shè)計,中國消費者以“大氣”定調(diào),凌派的設(shè)計原點,便是由此而來。針對中國消費者對中級車“大氣”和“氣派”的期待感,廣汽本田由中日雙方組成的研發(fā)團隊走訪了中國的大江南北,最終從上海豫園的一堵龍墻上得到靈感,呈現(xiàn)給我們的是融合了現(xiàn)代力量美學和中國古代圖騰“龍”的元素。
“從設(shè)計到配置,不難看出廣汽本田對于這款中級車寄予很高的期望。凌派是以全球資源和技術(shù)為依托打造的戰(zhàn)略車型,并以打造中國顧客真正需要的汽車為目標進行企劃、開發(fā)“!稄V州日報》的年度中級車獎項同樣被凌派摘得,豐富實用的配置成為凌派PK競爭對手的有力法寶:凌派配備的實用性強、先進性的智能屏互聯(lián)系統(tǒng),它使用超大7英寸彩色多點觸控屏,實現(xiàn)了藍牙電話、CD、收音機、USB等基本娛樂功能觸摸操作,實現(xiàn)同智能手機APP的鏡像互控功能,即通過車載屏幕反向操控智能手機,進行新聞瀏覽、娛樂播放、游戲休閑、即時通信等汽車互聯(lián)生活,為駕乘者提供了精彩紛呈的汽車互聯(lián)生活。同時,凌派的智能一鍵式啟動系統(tǒng)、Smart Entry智能無匙進入系統(tǒng)等實用性的配置,在消費者親身使用后,得到了他們的肯定與贊賞。
“產(chǎn)品力毫無爭議,特別值得一提的是它的空間特別大,堪比中高級車;凌派開起來非常平順,油耗動力無需擔心……“資深網(wǎng)絡(luò)汽車頻道編輯毫不吝嗇的把以上溢美之詞都給予了凌派,并將其評為年度十大強烈推薦車型。凌派的超大空間已經(jīng)成為核心賣點之一,這主要得益于在設(shè)計之初,凌派就秉承了Honda MM理念,即“人乘坐的空間最大化,機器占用的空間最小化”,其內(nèi)部駕乘空間超越了常規(guī)中級車的水平,駕乘空間的寬敞與舒適在凌派身上實現(xiàn)了完美結(jié)合。
作為80后夢想之車,凌派搭載的1.8L自然吸氣i-VTEC發(fā)動機,運用Honda的i-VTEC技術(shù),將中高負荷時的強勁動力性能和低負荷時的優(yōu)異燃油經(jīng)濟性高度融合在一起,在帶來強勁動力的同時,其節(jié)能環(huán)保性能也有口皆碑。其102kW/6500rpm的最大功率、172N•m/4300rpm的峰值扭矩,帶給駕駛者動力澎湃的操控體驗。同時,1.8L車型綜合工況法油耗僅為6.7L/100km,節(jié)能表現(xiàn)領(lǐng)先1.8L排量級別。
勇奪年度中級車獎項只是一個開始,實力決定成敗,我們相信實力超群的C羅和凌派將給我們帶來更多的驚喜!
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