近日，中國二手車城記者通過中國進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫了解到，今年的前三個季度中新車進(jìn)口量達(dá)到了83.5萬輛，但是同比下滑了4.4%。。而在這其中有著9成進(jìn)口新車是沒有超過3.0L排量的車型。
近日，中國二手車城記者通過中國進(jìn)口汽車數(shù)據(jù)庫了解到，今年的前三個季度中新車進(jìn)口量達(dá)到了83.5萬輛，但是同比下滑了4.4%。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在這三個季度中，進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌為81.69萬輛，同比增長了7.76%。而在這其中有著9成進(jìn)口新車是沒有超過3.0L排量的車型。
中國二手車城了解到，今年進(jìn)口車市場呈現(xiàn)出三個鮮明的特點(diǎn)，分別是進(jìn)口車型排量結(jié)構(gòu)下移、品牌繼續(xù)分化和SUV占進(jìn)口車市場六成以上份額。
今年前三季度進(jìn)口汽車市場上，美系品牌市場份額大幅提升至12.9%；德系品牌由于放緩進(jìn)口節(jié)奏，份額下滑5.2個百分點(diǎn)，但歐系整體品牌仍占主導(dǎo)地位；日系品牌份額恢復(fù)至17.1%。在車型方面，SUV以60%的市場份額占據(jù)著進(jìn)口車市場的主力。
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