中國二手車城預計，新能源汽車將會成為今后的一種趨勢，所以新能源汽車的領(lǐng)域也在不斷的拓展。不久前，大眾汽車集團正式發(fā)布了未來中國的新能源戰(zhàn)略藍圖。
中國二手車城預計，新能源汽車將會成為今后的一種趨勢，所以新能源汽車的領(lǐng)域也在不斷的拓展。而中國這塊不算成熟的汽車市場讓很多汽車廠商關(guān)注。不久前，大眾汽車集團正式發(fā)布了未來中國的新能源戰(zhàn)略藍圖。此舉表明大眾汽車也正式加入了這場新能源汽車的戰(zhàn)爭之中。
大眾汽車的主要戰(zhàn)略方針
1、從2013年/2014年起，大眾汽車集團將進口插電式混合動力汽車和純電動汽車
2、大眾汽車集團已經(jīng)啟動新能源汽車技術(shù)的本地化，并將于2016年起在中國實現(xiàn)新能源汽車本土化生產(chǎn)。插電式混合動力汽車將是發(fā)展的重點
國家新能源政策的出臺、環(huán)境污染的日益嚴重等等外力因素令中國汽車市場的發(fā)展方向已經(jīng)漸漸明朗，在日美廠商連續(xù)發(fā)力之后，作為德系主流品牌的大眾集團也跟進步伐，制定出中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。
作為市場領(lǐng)導者，大眾汽車集團將不斷致力于為中國消費者量身定制交通出行解決方案，并將新能源汽車引入中國。在過去的幾十年里，大眾汽車集團一直將減少油耗和二氧化碳排放列入集團的發(fā)展戰(zhàn)略。大眾汽車集團的工程師們不斷致力于技術(shù)的創(chuàng)新以提高產(chǎn)品燃油效率。此外，大眾汽車集團認真履行其環(huán)保責任，并推出了TSI、TDI、TFSI、藍驅(qū)（BlueMotion），Greenline以及混合動力（Hybrid）等技術(shù)和產(chǎn)品。
提到了大眾的新能源戰(zhàn)略，可不要以為這只是大眾為適應(yīng)市場需求的跟風行為，其實在很早之前，德系品牌就已先于日系品牌投身于新能源車的開發(fā)。大眾于1973年推出第一款電動車——Transporter 2商務(wù)車，這款車將容量23.8kWh、重量850公斤的蓄電池安裝在底盤，其最大功率為33kW，峰值扭矩160Nm，最高車速70km/h，可實現(xiàn)最高80km的行駛里程。
作為最早進入中國，也是實力最為雄厚的大眾汽車，為了成為中國新能源車的領(lǐng)導者，做出了詳盡的部署，在品牌和車型繁多的優(yōu)勢下，推出多種新能源車產(chǎn)品，滿足中國消費者對各類細分市場的需求。
例如大眾汽車品牌將推出的兩款車型XL1與up！電動車，前者作為全球首款1L柴油插電式混合動力汽車已經(jīng)廣泛被人們所熟知，后者則是一款純電動的4座小車，它擁有豐富的配置以及160公里的續(xù)航里程，相信在污染日趨嚴重的大城市中，這款零排放的緊湊小車更具實用與靈活性。
中國二手車城了解，大眾汽車集團的目標是在2018年成為全球最環(huán)保的汽車制造商，電驅(qū)動技術(shù)和環(huán)保生產(chǎn)將在這一宏大目標中發(fā)揮重要作用。
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