中日關(guān)系素來都是處于水深火熱的狀態(tài)，針對于此日系車在華銷量遭遇重創(chuàng)，最近雖然有明顯的復(fù)蘇跡象，但至今仍未恢復(fù)。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，日系車在華國產(chǎn)車銷量真正出現(xiàn)同比下滑是從去年7月份開始，而除去春節(jié)假日影響的1月，至今年7月已有12個月銷量均同比下跌。杭州二手車城從相關(guān)銷售數(shù)據(jù)中得知，去年7月至今年7月，日系車在去年10月的銷量下跌最猛，同比出現(xiàn)近六成的跌幅，銷量跌破10萬輛，僅有99989輛。在隨后的11月起，日系車復(fù)蘇態(tài)勢明顯，銷量自12月起均保持在20萬輛以上。
同時，除1月份以外，日系車各月銷量雖然持續(xù)同比下降，但跌幅大幅收窄。其中在今年4月、5月和7月，日系車跌幅均收窄至個位數(shù)，尤其是今年7月，日系車在華國產(chǎn)車銷量同比略降1.4%至21.55萬輛，觸底回暖跡象顯著。
在今年7月，豐田、日產(chǎn)和本田在華國產(chǎn)車銷量仍然全部下滑，但降幅相對以往已收窄至較低水平。其中，本田7月銷量4.94萬輛，同比微降0.4%;豐田銷量7.18萬輛，同比略降2.5%;日產(chǎn)銷量6.52萬輛，同比下滑5.1%。
編輯評語
兩國關(guān)系影響著兩國之間的貿(mào)易往來，日系車要想在中國恢復(fù)銷量僅靠車企之間的努力是不夠的，先緩和兩國關(guān)系才是重中之重。
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